[实用新型]一种基于UDS的燃料电池发动机故障远程诊断系统

说明书

本实用新型公开了一种基于UDS的燃料电池发动机故障远程诊断系统，包括诊断服务器、云端、中控大屏HU、车载TBOX、整车控制器VCU、燃料电池发动机控制器FCU、传感器组件；传感器组件与燃料电池发动机控制器FCU连接，燃料电池发动机控制器FCU、车载TBOX、中控大屏HU分别通过CAN总线与整车控制器VCU连接，车载TBOX通过云端与诊断服务器通信连接。该系统使得用户能够与诊断服务器之间实时交互，同时使得调试人员能够在远程来调试燃料电池系统，进而使得用户能够及时方便地解决燃料电池发动机的故障，克服了现有技术中用户无法在第一时间获得4S店或供应商根据故障信息提供的有效的诊断信息，从而耽误维修时间的问题，有效提高调试效率及用户体验度，降低维护成本。

技术领域

本实用新型属于燃料电池技术领域，具体涉及一种基于UDS的燃料电池发动机故障远程诊断系统。

背景技术

由于传统燃油车尾气排放污染环境以及燃油是不可再生能源；新能源资源丰富，普遍具备可再生特性，零排放对环境无污染，未来新能源汽车将成为主流。目前新能源方面纯电动、混合动力以及燃料电池这三块，纯电动目前受限于电池续航里程且充电时间长等特性，燃料电池车具有加燃料时间短、续航里程长的优点，所以燃料电池是目前汽车发展的主流方向之一。

作为零部件供应商，若燃料电池发动机系统发生很简单的故障，由于主机厂对这套系统缺乏了解，问题也无法用语言沟通清楚，供应商也就无法远程解决根本问题，只有派技术人员到现场解决问题，每一位技术人员认知系统的水平参差不齐，问题解决的时效性不能保证，也给企业增加成本，由此带来一下问题：

(1)对厂家而言，系统出现故障，传统维护成本高；

(2)对用户而言，故障处置不及时，用户体验差；

(3)技术人员认知发动机系统水平参差不齐，问题解决时效性无法保证；

(4)没有使用统一标准诊断协议，整车上各种自定义诊断协议造成研发困难。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种基于UDS的燃料电池发动机故障远程诊断系统，有效解决了传统汽车维护成本高、调试不便、用户体验差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种基于UDS的燃料电池发动机故障远程诊断系统，包括诊断服务器、云端、中控大屏HU、车载TBOX、整车控制器VCU、燃料电池发动机控制器FCU、传感器组件；

所述传感器组件与燃料电池发动机控制器FCU连接，所述燃料电池发动机控制器FCU、车载TBOX、中控大屏HU通过CAN总线与整车控制器VCU连接，所述车载TBOX通过云端还与诊断服务器通信连接。

作为上述方案的优选，所述中控大屏HU包括触摸显示屏，用于为用户查询当前燃料电池故障，以及发起诊断专家协助请求提供平台。

作为上述方案的优选，所述车载TBOX通过4G或5G网络与诊断服务器通信连接，用于转发整车控制器VCU与诊断服务器之间的报文。

作为上述方案的优选，所述燃料电池发动机控制器FCU与燃料电池发动机系统连接，用于通过CAN报文向整车控制器VCU发送燃料电池故障信息、各故障诊断例程，并在故障诊断例程被触发后执行所述故障诊断例程，以及控制燃料电池发动机系统工作。

作为上述方案的优选，所述传感器组件安装在燃料电池发动机系统上，包括进水压力传感器、空气压力传感器、氢气压力传感器、进水温度传感器、出水温度传感器、环境温度传感器、空压机电机温度传感器、空压机控制器温度传感器、电流电压传感器，各传感器分别通过导线与燃料电池发动机控制器FCU连接。

由于具有上述结构，本实用新型的有益效果在于：