[实用新型]加强型金属波纹管组件

说明书

加强型金属波纹管组件，应用于高速运转联轴器上，对润滑油起到密封作用的前提下，又能保证自身的结构强度。它包括：波纹管，所述波纹管为多层结构且为金属材质；压环，所述压环与波纹管的第一端固定连接，且压环与联轴器外齿固定连接，波纹管的第二端与联轴器内齿固定连接。本实用新型提供的加强型金属波纹管组件，多层以上结构的波纹管可以保证整体的结构强度，且波纹管与联轴器内齿外齿之间密封良好，可以很好的实现对液态润滑油的密封。

技术领域

本实用新型涉及机械传动密封技术领域，具体地说是一种加强型金属波纹管组件。

背景技术

现有技术中，高速传动联轴器主要采用轴用密封圈(如轴用泛塞油封、橡胶O型圈、迷宫密封圈)进行密封，也有采用单层橡胶或金属波纹管进行密封的。

轴用泛塞油封、橡胶O型圈、迷宫密封圈密封的齿式联轴器内部均为脂润滑，采用脂润滑联轴器，由于内部脂的特性存在散热性差的问题，会造成联轴器齿部温度过高，齿部易形成点蚀。采用金属波纹管时波纹管内为液态油润滑，油的流动可以更快的带走联轴器内部产生的热量，并在齿部形成油膜，进而很好的保证齿部的润滑。但现有联轴器上使用的金属波纹管均为单层波纹管。

单层波纹管多采用液压成形、滚压成形，在其制造过程中，先将薄壁不锈钢板焊接成筒状，然后液压、滚压成形。在焊接时由于瞬间高温会形成焊接应力。焊接完成后将其进行液压成形，液压过程全靠波纹管自身的收缩形成一定的波距和波厚，这样必然会在波纹管的波峰和波谷处形成较大的挤压应力，在长时间的外力及力矩作用下容易产生轴向、角向或侧向位移以及组合位移，进而容易产生内部组织裂纹而破损。此外，在机车高速运转中滚起的飞石、沙粒会对波纹管造成敲打撞击，这种工况下单层波纹管已经不能满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加强型金属波纹管组件，应用于高速运转联轴器上，对润滑油起到密封作用的前提下，又能保证自身的结构强度。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：加强型金属波纹管组件，其特征是，它包括：

波纹管，所述波纹管为多层结构且为金属材质；

压环，所述压环与波纹管的第一端固定连接，且压环与联轴器外齿固定连接，波纹管的第二端与联轴器内齿固定连接。

进一步地，还包括与波纹管第二端固定连接的端盖，所述端盖与联轴器内齿固定连接。

进一步地，在波纹管与联轴器内齿之间设有密封圈。

进一步地，波纹管与端盖之间焊接固定或压接固定。

进一步地，在端盖和压环上均设有螺纹孔，端盖与联轴器内齿、压环与联轴器外齿之间均通过螺栓连接。

进一步地，在波纹管的第一端固定有连接环，压环挤压设置在连接环与波纹管之间。

进一步地，在压环内壁上设有台阶面，连接环端面与台阶面接触。

进一步地，波纹管与连接环之间焊接或压接固定。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的加强型金属波纹管组件，多层以上结构的波纹管可以保证整体的结构强度，且波纹管与联轴器内齿、外齿之间密封良好，可以很好的实现对液态润滑油的密封。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一的剖视图；

图2为压环的剖视图；

图3为压环的轴向示意图；

图4为本实用新型的实施例二的剖视图；

图5为实施例一的装配示意图；

图6为实施例二的装配示意图；