[实用新型]一种缩口型燃烧室

说明书

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种缩口型燃烧室。本实用新型缩口型燃烧室包括燃烧室，燃烧室包括开口、喉口以及底面；喉口包括喉口上边缘、喉口下边缘和环状弧形凸起以及喉口开口部；喉口开口部所在的平面将燃烧室分为上层的导流腔和下层的燃烧腔；导流腔由设置在开口和喉口上边缘之间的导流侧壁围合形成，导流侧壁自喉口上边缘逐渐向外延伸至开口；燃烧腔由设置在喉口下边缘和底面之间的燃烧侧壁围合形成，燃烧侧壁自底面逐渐向内收缩至喉口下边缘；喉口开口部的形状为圆形，底面形状为圆形平底面。通过导流腔的导流作用引导挤流直接流入燃烧室内，提高着火稳定性，加快燃烧速度。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种缩口型燃烧室。

背景技术

目前，气体机活塞燃烧室主要为直筒型活塞燃烧室，其进气涡流及压缩涡流都比较弱，导致其燃烧滚流及湍流强度低，油气混合不充分，燃烧质量不理想。为了使燃气在燃烧室内快速充分地燃烧，研究者尝试通过缩口方式增大活塞挤流面积，强化缸内流动，提高湍动能，加快燃烧速度，如申请号为201520598758.X的中国实用新型专利公开的一种气体机的活塞的燃烧室，本体的口部设有自本体的侧壁向本体的中心处突出的喉口圆角，使得本体的口部相对于下部形成缩口，使发动机的燃气在燃烧室内燃烧时，受喉口圆角的引导，燃气喷射至燃烧室底部后，靠底部的圆弧状凹坑卷动造成较强的挤流效果，但是研究者发现活塞运动至上止点的时候挤流无导向作用，强度小无法提高湍动能水平，不能充分发挥缩口方式增加缸内湍动能和加快燃烧速度的作用。

发明内容

为了解决以上问题，本实用新型的目的是提供一种缩口型燃烧室，通过导流腔的导流作用引导挤流直接流入燃烧室内，避免火花塞附近流速过高阻碍火核形成，从而提高着火稳定性，加快燃烧速度。

为实现上述目的，本实用新型设计的缩口型燃烧室，包括由活塞的顶面向活塞内部延伸的燃烧室，所述燃烧室包括位于燃烧室顶面的开口、位于燃烧室的中部的喉口以及位于燃烧室底部的底面；所述喉口包括沿其轴向方向的喉口上边缘、喉口下边缘以及过渡连接喉口上边缘和喉口下边缘的环状弧形凸起以及沿其径向方向的喉口开口部；所述喉口开口部所在的平面将燃烧室分为上层的导流腔和下层的燃烧腔；所述导流腔由设置在开口和喉口上边缘之间的导流侧壁围合形成，所述导流侧壁自喉口上边缘逐渐向外延伸至开口；所述燃烧腔由设置在喉口下边缘和底面之间的燃烧侧壁围合形成，所述燃烧侧壁自底面逐渐向内收缩至喉口下边缘形成缩口型燃烧腔；所述喉口开口部的形状为圆形，所述底面形状为圆形平底面。

作为优选方案，所述喉口开口部的直径与活塞的外圆周直径比为1/3～3/4。

作为优选方案，所述燃烧侧壁为从下至上逐渐向活塞中心轴线方向倾斜的圆台侧壁，所述燃烧侧壁与活塞中心轴线的第二夹角为15°～45°。

作为优选方案，所述环状弧形凸起的纵截面为圆角形状，所述环状弧形凸起的圆角半径为5～30mm。

作为优选方案，所述燃烧腔还包括过渡连接燃烧侧壁底部圆周边缘与底面外圆周边缘的弧形曲面，所述弧形曲面的纵截面为圆角形状，所述弧形曲面的圆角半径为10～100mm。

作为优选方案，所述导流侧壁的纵截面为倾斜的直线形状，所述导流侧壁与开口所在平面的第一夹角为15°～45°。

作为优选方案，所述导流侧壁的纵截面为向上凸起的弧形曲线形状。

作为优选方案，所述导流侧壁的纵截面为向下内凹的弧形曲线形状。

本实用新型的优点在于：与现有气体机活塞燃烧室相比，本实用新型缩口型燃烧室通过导流腔的导流作用引导挤流直接流入燃烧室内，避免火花塞附近流速过高阻碍火核形成，从而提高着火稳定性，加快燃烧速度。

附图说明

图1为本实用新型缩口型燃烧室设置在活塞顶面的立体结构示意图；

图2为图1的俯视图；