[实用新型]一种汽车连体座椅定位辅助工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车连体座椅定位辅助工装，包括底板，两组所述底板顶面两侧均固定焊接有第一固定板，两组所述第一固定板一端转动连接有第一连接板，所述两组所述第一固定板另一端转动连接有第二连接板，所述第一连接板一侧安装有定位机构，所述第一连接板和第二连接板上端内侧转动连接有第二固定板，所述第二固定板顶部一侧固定焊接有支撑板，所述支撑板顶面两侧均开设有定位槽。本实用新型通过设计的汽车连体座椅定位辅助工装取代了传统的通过机械手对汽车连体座椅进行装配的方式，避免了使用机械手进行装配时，空间狭小，不利于装配操作的问题，而且汽车连体座椅定位辅助工装制造比较简单，成本较低。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种汽车连体座椅定位辅助工装。

背景技术

汽车座椅是人与汽车直接接触的界面，直接关系到乘员的驾乘舒适性和安全性，随着我国汽车工业的发展，人们对汽车座椅的要求也越来越高。

现有的有些汽车连体座椅在进行装配时，是采用机械手辅助装配，但是这种装配方式空间狭小，不利于装配过程中的操作；而且机械手制造比较复杂，成本较高。因此，我们提出一种汽车连体座椅定位辅助工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车连体座椅定位辅助工装，通过设计的汽车连体座椅定位辅助工装对汽车连体座椅进行装配，空间较大，便于装配过程中的操作，而且汽车连体座椅定位辅助工装制造比较简单，成本较低，以解决上述背景技术中提出的现有技术中使用机械手对汽车连体座椅进行装配空间狭小不利于装配操作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车连体座椅定位辅助工装，包括底板，所述底板设置有两组，两组所述底板顶面两侧均固定焊接有第一固定板，两组所述第一固定板一端转动连接有第一连接板，所述两组所述第一固定板另一端转动连接有第二连接板，所述第一连接板一侧安装有定位机构，所述第二连接板一侧设置有挡块，所述第一连接板和第二连接板上端内侧转动连接有第二固定板，所述第二固定板顶部一侧固定焊接有支撑板，所述支撑板顶面两侧均开设有定位槽。

优选的，所述定位机构包括定位板和旋钮柱塞，所述定位板安装在第一固定板一侧，所述旋钮柱塞一侧与定位板一侧螺纹连接，且旋钮柱塞一端穿过第一连接板和第一固定板。

优选的，所述定位板一侧开设有螺纹孔，所述旋钮柱塞一侧与螺纹孔内侧螺旋连接。

优选的，所述第一固定板一侧开设有第一通孔，所述第一连接板一侧开设有第二通孔，所述旋钮柱塞一端穿过第一通孔和第二通孔内侧。

优选的，两组所述底板底面中部设置有弧形槽，且两组所述底板两端均设置为弧形结构。

优选的，两组所述底板顶面两侧均开设有固定孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设计的汽车连体座椅定位辅助工装取代了传统的通过机械手对汽车连体座椅进行装配的方式，避免了使用机械手进行装配时，空间狭小，不利于装配操作的问题，而且汽车连体座椅定位辅助工装制造比较简单，成本较低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的右侧视部分剖视结构示意图；

图3为本实用新型的底板结构示意图。

图中：1、底板；2、第一固定板；3、第一连接板；4、第二连接板；5、定位机构；6、挡块；7、第二固定板；8、支撑板；9、定位槽；10、定位板；11、旋钮柱塞；12、螺纹孔；13、第一通孔；14、第二通孔；15、弧形槽；16、固定孔。

具体实施方式