[实用新型]一种电力线路施工用紧线器有效

专利信息
申请号: 202020679859.0 申请日: 2020-04-28
公开(公告)号: CN211655577U 公开(公告)日: 2020-10-09
发明(设计)人: 吴励志;解涛;石昌超;吴頔;欧翔 申请(专利权)人: 吴励志
主分类号: H02G1/04 分类号: H02G1/04
代理公司: 保定运维知识产权代理事务所(普通合伙) 13133 代理人: 张会会
地址: 554300 *** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 电力 线路 施工 用紧线器
【权利要求书】:

1.一种电力线路施工用紧线器,其特征在于:包含有吊钩;

所述吊钩设置有两个,分别为第一吊钩和第二吊钩,位于紧线器的两端;所述吊钩采用合金钢材质;所述吊钩设置有嵌入式舌片;所述吊钩连接于360度旋转连接承重环;

所述第一吊钩通过360度旋转连接承重环连接于挂架,所述挂架通过焊接连接有紧线器框,所述紧线器框内设置有电机、减速器、线轮;所述线轮通过钢丝绳与下部的导轮连接,所述导轮外侧安装有链接板,所述链接板通过360度旋转连接承重环连接于第二吊钩;

所述电机通过电机固定支架固定连接于所述紧线器框顶部内壁,所述电机采用双轴头电机,所述电机有两个转动输出端,所述电机的两个转动输出端通过转动轴承贯穿于所述电机固定支架;所述电机的输出端连接于变速箱,所述变速箱箱体内设置有电磁离合器,所述电磁离合器内侧的卡锁盘固定安装于变速箱内输出齿轮的齿轮轴上,外侧的卡索盘固定于紧线器框架侧壁;所述电磁离合器用于控制变速箱中输出齿轮的单向输出;所述电机的输出端通过变速箱连接于线轮,所述线轮采用齿轮,所述线轮与变速箱的输出齿轮啮合;所述线轮设置有两个,两个所述线轮通过线轴连接,所述线轴转动连接于所述紧线器框,所述线轴的两端伸出所述紧线器框,并分别连接于外置连接件,所述外置连接件可拆卸连接有扳手;所述外置连接件通过焊接固定连接于所述线轴两端,所述外置连接件为钢板,所述外置连接件外侧中部设置有正六边形凹槽;所述扳手设置有两个,分别位于所述紧线器框两个,所述扳手通过六角螺栓内嵌连接于所述连接件;两个扳手以紧线器框的垂直中心线对称设置,两个扳手的手柄处设置有至少一个预留孔,两个扳手通过螺栓穿过预留孔紧固;

所述紧线器框设置有起升定位挡片,所述起升定位挡片位于所述线轮的右侧;所述起升定位挡片包含有横杆和定位销,所述横杆贯穿所述紧线器框的侧壁,所述横杆的一端设置有凸出挡边,另一端从左至右依次设置有第一穿孔和第二穿孔;所述定位销为T型定位销,所述定位销位于第一穿孔或第二穿孔中;所述定位销的尾部设置有圆孔,采用铁丝固定;

所述紧线器框外侧通过螺栓固定安装有蓄电池放置位,所述蓄电池放置位内串联安装有若干组锂离子蓄电池,所述蓄电池与电机电连接,所述蓄电池与电机的连接电线上设置有开关,用于控制电机的启停。

2.根据权利要求1所述的一种电力线路施工用紧线器,其特征在于:所述电机采用微型大功率双轴头电机。

3.根据权利要求2所述的一种电力线路施工用紧线器,其特征在于:所述变速箱采用大降速比变速箱。

4.根据权利要求3所述的一种电力线路施工用紧线器,其特征在于:所述蓄电池放置位是具有顶面和四个侧面的倒槽型结构,所述蓄电池放置位还设置有电线出孔。

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