[实用新型]一种新能源车V2L测试装置有效

专利信息
申请号: 202020680172.9 申请日: 2020-04-28
公开(公告)号: CN212321744U 公开(公告)日: 2021-01-08
发明(设计)人: 王伟;曲辅凡;张晓辉;周博雅;解难;吴迪 申请(专利权)人: 中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
主分类号: G01R31/00 分类号: G01R31/00;G01R19/00;G01K13/00
代理公司: 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 代理人: 杨娥
地址: 300300 *** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 v2l 测试 装置
【权利要求书】:

1.一种新能源车V2L测试装置,其特征在于:包括整车控制器CAN总线、电流传感器、电压计、温度传感器、可变负载、数采模块、以及上位机,所述电流传感器、电压计、温度传感器、可变负载、整车控制器CAN总线均连接到数采模块的输入端,数采模块的输出端连接上位机;

所述整车控制器CAN总线采集车辆状态信号;

所述电流传感器、电压计、温度传感器采集动力电池和放电系统的数据;

所述上位机接收所述数采模块上传的数据。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车V2L测试装置,其特征在于:所述整车控制器CAN总线采集至少包括启动状态、车速、加速踏板开度、制动踏板开度、挡位、电机转速、扭矩、电池SOC、电池温度、环境温度信号。

3.根据权利要求1所述的一种新能源车V2L测试装置,其特征在于:所述数采模块包括CAN接口、高压直流/交流电压接口、直流/交流电流接口、温度接口。

4.根据权利要求3所述的一种新能源车V2L测试装置,其特征在于:所述电流传感器安装在动力电池输出电缆、放电系统输出电缆,用于采集上述部件的电流信号。

5.根据权利要求4所述的一种新能源车V2L测试装置,其特征在于:所述电流传感器输出线接到数采模块直流/交流电流接口。

6.根据权利要求3所述的一种新能源车V2L测试装置,其特征在于:所述电压计接到动力电池输出端、放电系统高压输出端,用于采集上述部件的电压信号。

7.根据权利要求6所述的一种新能源车V2L测试装置,其特征在于:所述电压计输出线接到数采模块高压直流/交流电压接口。

8.根据权利要求3所述的一种新能源车V2L测试装置,其特征在于:所述温度传感器安装在动力电池和放电系统,用于采集上述部件的温度信号。

9.根据权利要求8所述的一种新能源车V2L测试装置,其特征在于:所述温度传感器输出线接到数采模块温度接口。

10.根据权利要求1所述的一种新能源车V2L测试装置,其特征在于:所述上位机安装在后排座上,用于接收所述数采模块上传的数据,并进行存储和处理。

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