[实用新型]一种弹压式摄像头连接器有效
申请号: | 202020680243.5 | 申请日: | 2020-04-28 |
公开(公告)号: | CN211829293U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 彭文广 | 申请(专利权)人: | 深圳东金汽车电子有限公司 |
主分类号: | H01R13/24 | 分类号: | H01R13/24;H01R13/46;H01R12/71;H01R12/57 |
代理公司: | 深圳市神州联合知识产权代理事务所(普通合伙) 44324 | 代理人: | 周松强 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区福*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 弹压 摄像头 连接器 | ||
本实用新型提供一种弹压式摄像头连接器,该连接器包括有壳体和连接部,所述壳体内设置有适配连接部的固定空腔,所述连接部固定设置在固定空腔内,其特征在于,所述连接部设置有用于与摄像头后盖弹压式抵持的一端,所述连接部设置有与PCB板SMT连接的第二连接部另一端。在本实用新型中,弹压式连接即连接部一端抵持在外部摄像头后盖上与后盖接通,而连接部一端为具有弹性,在摄像头后盖的抵持挤压下可以变形,采用这个结构来与外部摄像头后盖实现连接,无任何锁合装置,使得其拆装简便、可重复使用;并且因为其拆装简便,在降低生产组装的难度的同时实现降低工艺不良率,从而节省成本。
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域,特别涉及到一种用于汽车摄像头与 PCB板之间的连接器结构。
背景技术
目前市面上的以DIP形式连接PCB的连接器,其可满足目前大部分摄像头的核心部件PCB的正常工作需求,随着汽车不断的更新换代,汽车摄像头以做小、做精为前进方向,PCB体积越来越小,而集成的电路则越来越多,已达到更精准的计算及转换功能。DIP形式的连接方式,需要在PCB上打通孔,占用PCB空间较大,无法很好的适用做小做精的更新理念。且后盖直接与PCB焊接组装,几乎无法拆装,生产不良可返工性差。所以需要找到新的PCB连接方式。方可达到摄像头做小做精的需求。同时减少工艺生产不良率,降低成本。
如专利申请号为“201820718034.8”的对比文件1公开了一种车用摄像头连接器,包括与摄像头的PCB板连接的板端连接器、与线束端连接的线束连接器,板端连接器包括壳体、第一插针、绝缘子,第一插针置于壳体的内腔一中,壳体的一端、第一插针的底端分别与PCB板连接,绝缘子设于第一插针顶端处并卡设在壳体与第一插针之间;线束连接器包括法兰外壳、第二插针、接线端子,第二插针自法兰外壳的法兰一侧插入法兰外壳的内腔二中,第二插针一端与接线端子连接,另一端与第一插针对接,使壳体外壁与法兰外壳内壁抵合,法兰一端与接线端子连接,另一端与摄像头外壳连接。该对比文件1虽然存在一定程度上通过微型结构设计保证结构的紧凑性,使连接器满足在1GHz以上的高频信号传输的稳定性,避免影像传输失真;但是该对比文件1仍然存在着在摄像头和PCB板之间拆装不方便、结构复杂生产组装困难和成本高的缺点。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种用于摄像头和PCB板之间且拆装更加方便的弹压式摄像头连接器。
本实用新型的次要目的在于提供一种结构简单、生产组装容易且成本低的弹压式摄像头连接器。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下。
本实用新型提供一种弹压式摄像头连接器,该连接器包括有壳体和连接部,所述壳体内设置有适配连接部的固定空腔,所述连接部固定设置在固定空腔内,其特征在于,所述连接部一端与摄像头后盖弹压式连接,所述连接部另一端与 PCB通过SMT进行连接。具体的,所述连接部设置有用于与摄像头后盖弹压式抵持的一端,所述连接部设置有与PCB板SMT连接的第二连接部另一端。在上述设置中,弹压式连接即连接部一端抵持在外部摄像头后盖上与后盖接通,而连接部一端为具有弹性,在摄像头后盖的抵持挤压下可以变形,采用这个结构来与外部摄像头后盖实现连接,无任何锁合装置,使得其拆装简便、可重复使用;并且因为其拆装简便,在降低生产组装的难度的同时实现降低工艺不良率,从而节省成本。而连接部另一端与PCB通过SMT进行连接的设置,因为该连接方式简单方便、工艺更为优良和失效率底,从而实现简化了系统工艺、降低成本以及失效概率及检修难度等优点;且采用SMT进行连接,使PCB的焊盘占用空间小,为PCB提供更多空间安装其他电器元件,为PCB的集成电路精细化及密集化提供有利空间。
进一步的,所述连接部包括一PIN以上PIN针,且所述PIN针一端为与摄像头后盖弹压式连接的摄像头连接部,所述PIN针另一端为与PCB通过SMT 连接的PCB连接部。
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