[实用新型]一种车载多功能智能终端设备

说明书

本实用新型公开了一种车载多功能智能终端设备，包括：第一PCB板、线圈组件、第二PCB板以及下盖；第一PCB板具有NFC模块，线圈组件位于第一PCB板与第二PCB板之间，且分别与第一PCB板和第二PCB板粘接；第二PCB板限位安装于下盖。通过采用粘接方式将线圈组件分别与第一PCB板和第二PCB板连接，使得在第一PCB板与第二PCB板之间不设置中间支撑件的前提下，第一PCB板、线圈组件以及第二PCB板成为一个整体，并且双层PCB整体限位安装于下盖上，限制了PCB整体在跌落及震动过程中产生的位移，从而使得该车载多功能智能终端设备能够具有良好的结构强度，解决了该产品在跌落及震动过程中因强度不足而容易损坏的问题，同时还提高了生产效率以及降低了该产品的组件成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种车载多功能智能终端设备。

背景技术

随着电子技术发展，便携式电子产品广泛应用，操作近距离的数据交换并形成小型局域网和无线充电成为热点话题，汽车作为大众日常生活不可或缺的一部分，因此在汽车车内建立近场通讯(Near Field Communication，NFC)和建立无线充电成为汽车行业内的趋势。

目前，市场上的车载无线充电模块大多只采用单块PCB，仅能为手机、智能移动设备等进行充电，不具备NFC的功能。但有时客户会要求具有该功能，通常的做法是额外设置一块具有NFC功能的PCB板，使PCB板与具有NFC功能的PCB板电连接。然而，目前市场上具有双层PCB板的无线充电模块，一般是通过设置支撑架来连接两块PCB板，由于额外设置了支撑架，导致产品成本增加；也有一些产品不设置支撑架，仅通过连接器将两块PCB板相连，但这种产品的结构强度不足，由于汽车行驶过程中会有震动，因此该结构产品容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于解决现有技术中的具有NFC功能的无线充电模块结构强度不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型的实施例公开了一种车载多功能智能终端设备，包括：第一PCB板、线圈组件、第二PCB板以及下盖；第一PCB板具有NFC模块，线圈组件位于第一PCB板与第二PCB板之间，且分别与第一PCB板和第二PCB板粘接；第二PCB板限位安装于下盖。

可选地，在本实用新型实施例提供的车载多功能智能终端设备中，线圈组件分别通过胶带或固体粘合剂或液体粘合剂与第一PCB板和第二PCB板粘接。

可选地，在本实用新型实施例提供的车载多功能智能终端设备中，线圈组件包括线圈和用于容纳线圈的线圈底座，线圈底座朝向第一PCB板的一侧具有第一胶带，线圈底座朝向第二PCB板的一侧具有第二胶带。

可选地，在本实用新型实施例提供的车载多功能智能终端设备中，线圈组件还具有焊接头，焊接头具有开孔，线圈两端分别穿过开孔与第二PCB板连接。

可选地，在本实用新型实施例提供的车载多功能智能终端设备中，线圈底座分别用于支撑第一PCB板和第二PCB板，并与第一PCB板和第二PCB板刚性连接。

可选地，在本实用新型实施例提供的车载多功能智能终端设备中，还包括：上盖，上盖朝向第一PCB板的一侧具有第三胶带，上盖通过第三胶带与第一PCB板粘接。

可选地，在本实用新型实施例提供的车载多功能智能终端设备中，下盖具有支撑柱以及支撑筋；支撑柱和支撑筋用于限制第二PCB板相对下盖产生位移。

可选地，在本实用新型实施例提供的车载多功能智能终端设备中，下盖和支撑柱均采用含有玻纤的PPGF20制成。

可选地，在本实用新型实施例提供的车载多功能智能终端设备中，支撑筋为T形柱。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：