[实用新型]加工薄壁端盖类零件的车夹具

说明书

本实用新型属于夹具设备技术领域，涉及一种加工薄壁端盖类零件的车夹具，包括安装底板，所述安装底板顶面安装中间体，中间体的顶面安装夹具体；所述夹具体上沿圆周均布设置多个压块，每个所述压块均贯穿夹具体后与中间体内置的拉伸机构相连接，并由所述拉伸机构带动进行轴向移动；所述拉伸机构上还设置有弹性机构，以使得压块在自然状态下处于夹紧工件状态。该车夹具主要目的是改善液压三爪卡盘装夹变形无法满足设计要求的问题，利用车床主轴锥孔、利用零件镂空结构，并巧妙安排定位机构，实现利用数控车床自带油缸及可快速装夹、定位并能极大的减少变形的目的。

技术领域

本实用新型属于夹具设备技术领域，涉及一种加工薄壁端盖类零件的车夹具。

背景技术

齿轮泵轴承压盖为铸铝薄壁件，零件上存在多个通槽及内槽，使得连接处进一步变薄。在车加工量产的过程中，主要会被以下因素限制:第一、常规车床只能采用液压三爪卡盘进行装夹制作，这样带来的问题很明显，面对薄壁铝件，且具有镂空结构无加强筋支撑的此类零件，无法控制的变形量将使得加工无法满足设计要求。无论内撑或者外抱，都会导致送开零件及超差的现象发生。

第二、车床的加工性质以及车加工零件的特殊性（内外孔壁端面均需要加工）导致基本上无法使用压板和螺栓掉紧的方式加工，装夹变形必然存在。

综上，按现有技术加工零件难点如下：零件本身为精密零件，内孔外圆有0.02的极高圆度要求，两端面有0.03的平行度要求，同时内孔外圆0.03的孔径要求。按照传统方式交工，内孔、外圆以及平行度均会超差。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种加工薄壁端盖类零件的车夹具，该车夹具主要目的是改善液压三爪卡盘装夹变形无法满足设计要求的问题，利用车床主轴锥孔、利用零件镂空结构，并巧妙安排定位机构，实现利用数控车床自带油缸及可快速装夹、定位并能极大的减少变形的目的。

按照本实用新型的技术方案：一种加工薄壁端盖类零件的车夹具，其特征在于：包括安装底板，所述安装底板顶面安装中间体，中间体的顶面安装夹具体；所述夹具体上沿圆周均布设置多个压块，每个所述压块均贯穿夹具体后与中间体内置的拉伸机构相连接，并由所述拉伸机构带动进行轴向移动；所述拉伸机构上还设置有弹性机构，以使得压块在自然状态下处于夹紧工件状态。

作为本实用新型的进一步改进，所述拉伸机构包括设置于夹具体与中间体形成的腔体内的顶板，顶板底面中心固定连接顶杆，顶板的外圈设置有数量与压块一致的台阶孔，每个所述台阶孔内分别设置一根导柱，所述导柱的顶部与相对应的压块相连接，导柱的下部伸入中间体的轴向通孔内。

作为本实用新型的进一步改进，所述顶杆包括第一顶杆及连接于第一顶杆下端的第二顶杆，其中第一顶杆的轴向上端设置一体连接的锥形部，所述锥形部与中间体的上部锥形槽相配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹性机构包括套设于导柱上并置于中间体外圈的通孔内的第一导套，导柱上对应于第一导套的下端还套设碟形弹簧，所述碟形弹簧由导柱下端连接的垫片及螺母进行轴向限位。

作为本实用新型的进一步改进，所述中间体与夹具体之间及中间体与安装底板之间分别通过螺钉紧固连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装底板的顶部设置有凹槽，中间体底面形成的凸起部配合设置于所述凹槽中。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹具体下部形成凹腔，凹腔外侧环形状的轴向延伸部配合设置于中间体顶部凹槽的内壁。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装底板的底面设置有沉孔部，安装底板的外圈设置若干个贯穿的连接孔。