[实用新型]一种便于拆装的汽车变速箱滤油器

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的汽车变速箱滤油器，包括壳体和滤油器本体，所述壳体左右两侧的中端均固定连接有第一连接块，所述第一连接块内侧的顶部和底部均固定连接有气缸，所述气缸的内侧固定连接有夹板，所述第一连接块外侧的内表面开设有滑槽，所述滑槽内腔的中端均滑动连接有滑块，所述夹板的内侧与滑块的外侧固定连接，所述壳体内侧的上端开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内侧螺纹连接有螺纹盖板，所述螺纹盖板底部的中端固定连接有弹簧。本实用新型设置了第一连接块、夹板、气缸和滑块，达到了便于拆装的目的，解决了现有的汽车变速箱滤油器不具备便于拆装的功能，导致不方便后期人们拆卸维护的问题。

技术领域

本实用新型涉及滤油器技术领域，具体为一种便于拆装的汽车变速箱滤油器。

背景技术

通常所说的滤油器，一般是指过滤液压油的过滤设备，一般是由壳体和滤芯组成，按滤芯的材料分，可以分为纸质滤芯滤油器、化纤滤芯滤油器、玻纤滤芯滤油器、不锈钢滤芯滤油器等，而现有的汽车变速箱滤油器不具备便于拆装的功能，导致不方便后期人们拆卸维护，为此，我们提出一种便于拆装的汽车变速箱滤油器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的汽车变速箱滤油器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的汽车变速箱滤油器，包括壳体和滤油器本体，所述壳体左右两侧的中端均固定连接有第一连接块，所述第一连接块内侧的顶部和底部均固定连接有气缸，所述气缸的内侧固定连接有夹板，所述第一连接块外侧的内表面开设有滑槽，所述滑槽内腔的中端均滑动连接有滑块，所述夹板的内侧与滑块的外侧固定连接，所述壳体内侧的上端开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内侧螺纹连接有螺纹盖板，所述螺纹盖板底部的中端固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有中空挤压块，所述中空挤压块的底部接触于滤油器本体的顶部。

优选的，所述螺纹盖板顶部的左右两端均固定连接有第二连接块，所述螺纹盖板内表面的中端开设有第二通孔。

优选的，所述壳体内腔的右上端固定安装有蓄电池，所述蓄电池的右上端开设有充电孔。

优选的，所述滤油器本体顶部的中端设置有出油口，所述出油口插接于第二通孔的内表面，所述滤油器本体底部的中端设置有进油口，所述进油口插接于第一通孔的内表面。

优选的，所述壳体内腔底部的左右两端均固定连接有橡胶垫，且橡胶垫接触于滤油器本体底部的左右两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型设置了第一连接块、夹板、气缸和滑块，通过转动第二连接块将螺纹盖板取下，将滤油器本体放置到壳体的内腔，将进油口插入第一通孔的内腔，再将螺纹盖板通过第二通孔卡住出油口，将螺纹盖板转紧，中空挤压块挤压住滤油器本体，同时使弹簧发生形变，限制住滤油器本体不让其晃动，通过外置控制器开启滤油器本体伸缩，滤油器本体带动夹板夹住需要安装的部位，夹板带动滑块在滑槽的内腔移动，更稳定夹板的夹紧效果，达到了便于拆装的目的，解决了现有的汽车变速箱滤油器不具备便于拆装的功能，导致不方便后期人们拆卸维护的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型盖板结构示意图。

图中：1、壳体；2、进油口；3、第一连接块；4、夹板；5、气缸；6、第一通孔；7、第二连接块；8、出油口；9、滑块；10、滑槽；11、滤油器本体；12、螺纹槽；13、螺纹盖板；14、第二通孔；15、弹簧；16、中空挤压块；17、充电孔；18、蓄电池；19、橡胶垫。

具体实施方式