[实用新型]一种运马车侧液压下翻门有效
申请号: | 202020682218.0 | 申请日: | 2020-04-28 |
公开(公告)号: | CN211995318U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 薛晓;于凤彬 | 申请(专利权)人: | 无锡彩虹专用车有限公司 |
主分类号: | B60P1/00 | 分类号: | B60P1/00;B60P3/04;E05F15/53 |
代理公司: | 无锡睿升知识产权代理事务所(普通合伙) 32376 | 代理人: | 姬颖敏 |
地址: | 214156 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 马车 液压 下翻门 | ||
1.一种运马车侧液压下翻门,其特征在于:包括侧下翻踏板门(1)、活动铰链组件(2)和液压系统(3),所述活动铰链组件(2)包括与侧下翻踏板门(1)连接的角钢(21),所述角钢(21)连接若干铰链套(22),所述铰链套(22)转动连接固定铰链组件(4),所述固定铰链组件(4)与运马车的装饰板(5)上,且所述铰链套(22)还连接摆臂(23),所述摆臂(23)转动连接液压系统(3)的液压油缸(31)的驱动端,所述装饰板(5)上开设允许液压油缸(31)穿过的第一通孔(51),且液压油缸(31)与运马车下端的第一连接座(6)转动连接。
2.根据权利要求1所述的运马车侧液压下翻门,其特征在于:所述运马车下端还通过第二连接座(7)转动连接弹簧机构(8),所述弹簧机构(8)包括内导向管(81),所述内导向管(81)外侧套设外导向套(82),所述内导向管(81)和外导向套(82)之间连接弹簧(83),所述内导向管(81)通过第一转座(811)与摆臂(23)转动连接,所述外导向套(82)通过第二转座(821)与第二连接座(7)转动连接,所述装饰板(5)开设允许弹簧机构(8)穿过的第二通孔(52)。
3.根据权利要求2所述的运马车侧液压下翻门,其特征在于:所述外导向套(82)螺纹连接调节螺栓(822),所述调节螺栓(822)上设置锁紧螺母(823),所述第二转座(821)连接在调节螺栓(822)上端。
4.根据权利要求1所述的运马车侧液压下翻门,其特征在于:所述液压系统(3)包括液压油缸(31),所述液压油缸(31)为双作用油缸,所述双作用油缸通过两根供油管(32)连接液压动力装置(33)。
5.根据权利要求4所述的运马车侧液压下翻门,其特征在于:所述供油管(32)上均连接单向阀(321)和防爆阀(322)。
6.根据权利要求1所述的运马车侧液压下翻门,其特征在于:所述侧下翻踏板门(1)上端外侧连接弹性橡胶垫(11)。
7.根据权利要求1或6所述的运马车侧液压下翻门,其特征在于:所述侧下翻踏板门(1)外侧还开设方便手动打开的把手(12)。
8.根据权利要求1所述的运马车侧液压下翻门,其特征在于:所述固定铰链组件(4)包括与装饰板(5)连接的固定板(41),所述固定板(41)通过固定套(42)连接铰链轴(43),所述铰链套(22)套设在铰链轴(43)上,并通过挡圈(44)转动连接在铰链轴(43)上。
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