[实用新型]一种车用DOC总成点焊夹持结构

说明书

本实用新型涉及一种车用DOC总成点焊夹持结构，属于车用DOC总成加工辅助设备领域。包括底座，底座上设有导轨，导轨上安装有相对应的左滑座和右滑座，所述左滑座和右滑座上分别设有立板，立板上设有可拆卸的法兰固定板，所述法兰固定板上设有用于安装进气或出气法兰组件的定位销，法兰固定板上的两侧设有压紧件，所述右滑座上位于导轨上设有相连的定位块，所述底座的左端位于导轨中间设有快夹，所述快夹的推杆与左滑座固定相连；本实用新型右滑座可调，且可通过更换不同的法兰固定板，满足不同种类的DOC总成加工，一工装多用，减少了工装投入成本，缩短了产品的生产周期。

技术领域

本实用新型涉及车用DOC总成加工辅助设备领域，尤其涉及一种车用DOC总成点焊夹持结构。

背景技术

柴油机尾气排放的污染物已经引起了严重的环境污染问题，而使用催化净化技术降低污染及排放是柴油机排气后处理的关键技术之一，现有催化器多采用DOC+DPF+SCR三道关卡去除汽车尾气有害物质，而DOC总成是催化器的重要组成部分。

现有主机厂车型多样化，配套的DOC总成种类也多样化，例如：1.总长差异；2.法兰差异（孔位分四孔、三孔、两孔等等）；3.进气法兰、出气法兰的相对位置多样化，往往需要一套工装配一款DOC总成，满足DOC总成的加工一致性，这就造成现场工装种类多，固定资产投入大，且工装的加工周期较长，无法满足产品的及时交付。

实用新型内容

针对现有技术中缺陷与不足的问题，本实用新型提出了一种车用DOC总成点焊夹持结构，右滑座可调，且可通过更换不同的法兰固定板，满足不同种类的DOC总成加工，一工装多用，减少了工装投入成本，缩短了产品的生产周期。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车用DOC总成点焊夹持结构，包括底座，底座上设有导轨，导轨上安装有相对应的左滑座和右滑座，所述左滑座和右滑座上分别设有立板，立板上设有可拆卸的法兰固定板，所述法兰固定板上设有用于安装进气或出气法兰组件的定位销，法兰固定板上的两侧设有压紧件，所述右滑座上位于导轨上设有相连的定位块，所述底座的左端位于导轨中间设有快夹，所述快夹的推杆与左滑座固定相连。

进一步的，所述压紧件包括固定轴，固定轴上安装有可转动的压块。

进一步的，所述定位块上设有锁紧螺栓。

进一步的，所述快夹设有支座和控制手柄。

进一步的，所述法兰固定板与立板采用螺栓、螺母连接固定。

进一步的，所述立板后侧设有加强筋板。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型右滑座可通过定位块上的锁紧螺栓进行调节固定位置，从而实现右滑座到左滑座的间距可调以适应不同长度的DOC总成；法兰固定板与立板可拆卸连接，方便更换不同的法兰固定板，以满足不同种类的DOC总成加工，从而实现一工装多用，减少工装投入成本，缩短了产品的生产周期。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型法兰固定板结构示意图；

图3为DOC总成结构示意图；

图4为DOC总成组成部件示意图；

图5为本实用新型与DOC总成组装示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。