[实用新型]一种环保型摩托车电门锁有效
申请号: | 202020683375.3 | 申请日: | 2020-04-28 |
公开(公告)号: | CN211743038U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 张成东;戴其湖;戴豪 | 申请(专利权)人: | 温州力成机车部件有限公司 |
主分类号: | H01H27/06 | 分类号: | H01H27/06;H01H9/02;B62H5/00 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 吕晋英 |
地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 环保 摩托车 门锁 | ||
1.一种环保型摩托车电门锁,包括有外壳部件及锁芯部件,所述外壳部件包括有壳体,所述壳体一端连接上机座另一端连接下机座,所述上机座一端设有点火盖,所述锁芯部件包括有锁芯、连接于锁芯一端的转轴,设置于转轴上的转舌组件,所述锁芯穿设于上机座中且一端穿出点火盖,所述转轴穿设于下机座中,所述转舌部件位于壳体中,锁芯及转轴处于同一直线,其特征在于:所述壳体采用铝合金型材切割所得,所述上机座及下机座均由塑料制成,上机座一端设有与壳体内部形状相适配的上机座连接端,所述下机座设有与壳体内部形状相适配的下机座连接端,所述上机座通过上机座连接端连接于壳体一端,所述下机座通过下机座连接端连接于壳体另一端,所述上机座连接端与壳体之间设置有至少一组第一卡扣结构及至少一组第二卡扣结构,所述下机座连接端与壳体之间设置有至少一组第三卡扣结构。
2.根据权利要求1所述的一种环保型摩托车电门锁,其特征在于:所述第一卡扣结构包括有第一卡接片,所述第一卡接片一端与上机座连接端连接另一端向远离点火盖的方向延伸形成与上机座连接端具有第一间隙的第一卡接端,所述第一卡接端上设有第一卡接凸块,所述壳体在第一卡接凸块相对应位置设有第一卡接槽,所述第二卡扣结构包括有第二卡接片,所述第二卡接片包括有与上机座连接端连接的第二卡接片本体及设置于第二卡接片本体另一端的引导片,第二卡接片本体与引导片之间设有向壳体内壁凸出设置的第二卡接凸块,所述壳体在第二卡接凸块相对应位置设有第二卡接槽,所述第三卡扣结构包括有第三卡接片,所述第三卡接片一端与下机座连接端连接另一端向远离点火盖的一端延伸形成与下机座连接端具有第二间隙的第二卡接端,所述第二卡接端上设有第三卡接凸块,所述壳体在第三卡接凸块相对应位置设有第三卡接槽。
3.根据权利要求1或2所述的一种环保型摩托车电门锁,其特征在于:所述上机座内通过插接结构连接有镶套,所述镶套相对连接上机座的另一端设有供锁芯顺滑转动的转动腔,所述锁芯穿设于转动腔中。
4.根据权利要求3所述的一种环保型摩托车电门锁,其特征在于:所述插接结构包括有设置于上机座内壁的第一环台,所述第一环台上间隔设置有至少两组第一插接块,相邻第一插接块之间设置有第一插接间隙,所述镶套内部在第一插接间隙相对应位置设置有与第一插接间隙形状一致的第二插接块,镶套通过第一插接块与第二插接块的配合插接于上机座内部并一端抵接于第一环台,所述第二插接块与第一插接间隙之间设置有第二插接结构。
5.根据权利要求4所述的一种环保型摩托车电门锁,其特征在于:所述第二插接结构包括有第一插接间隙处设置的第二插接凸台,所述第二插接凸台两端分别与第一插接块连接且朝向上机座内壁的一端与第一环台端部齐平,所述第二插接凸台中部设有第三插接块,所述镶套相对设置第二插接块的另一端在第三插接块相对应位置设有与第三插接块相适配的第三插接块插接槽,所述上机座在镶套远离第一环台的一端设有至少两个相对设立的防脱凸点,所述防脱凸点靠近镶套设置。
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