[实用新型]一种耐热老化减振型橡胶脚垫

说明书

本实用新型涉及一种耐热老化减振型橡胶脚垫，其包括自下而上顺次叠设的橡胶底层、耐热层、阻尼层、高弹海绵层、耐老化层和橡胶面层，所述高弹海绵层的底面开设有网状沟槽，所述阻尼层嵌设于所述网状沟槽内、并与网状沟槽呈间隙设置。本实用新型利用耐热层、阻尼层、高弹海绵层和耐老化层作为功能层且依次叠设，并辅以橡胶底层和橡胶面层隔绝外界对这些功能层的影响，最终达到了加强脚垫的耐热、耐老化和减振性能的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车用品的技术领域，尤其是涉及一种耐热老化减振型橡胶脚垫。

背景技术

汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。汽车脚垫可以有效防止鞋底残留的水分、脏物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免安全隐患，降低内饰被污染和损坏的可能性。

车内环境是汽车内影响人体感觉的物理因素，如温度、湿度、振动水平、噪声等，主要要求是不受自然恶劣环境气候的影响，将车内微气候与外部环境分隔开来，减少或避免自然气候对人体的直接影响。

授权公告号为CN203567596U的中国专利公开了一种汽车脚垫，从下至上由固定在一起的防滑层，定型层和面层组成，所述防滑层采用淋膜方式与定型层固定，且形成麦粒纹形状，所述定型层为聚乙烯高分子发泡材料。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在实际使用时，上述椅套的靠背套套设于靠背上、座垫套套设于坐垫上，且由于靠背套和座垫套仅为一层布料，在实际使用过程中，该层布料难以有效缓冲车辆行驶带来的振动，使用者舒适感不佳，有待改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种耐热老化减振型橡胶脚垫，其具有耐热、耐老化并减振的优点。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种耐热老化减振型橡胶脚垫，包括自下而上顺次叠设的橡胶底层、耐热层、阻尼层、高弹海绵层、耐老化层和橡胶面层，所述高弹海绵层的底面开设有网状沟槽，所述阻尼层嵌设于所述网状沟槽内、并与网状沟槽呈间隙设置。

通过采用上述技术方案，使用时，橡胶底层与车内壁直接接触，此时通过耐热层提高脚垫耐热性，并隔绝高温对脚垫中位于耐热层上侧结构的影响，通过耐老化层提高脚垫的耐老化性，并避免长期使用对脚垫中位于耐老化层下侧结构的影响；当车辆振动时，高弹海绵层作为脚垫的中部弹性支撑，能对使用者脚部起到缓冲，且与网状沟槽呈间隙设置的阻尼层相应的起到吸振作用，进而达到减振目的；另外，网状沟槽的网状结构加强了阻尼层和高弹海绵层的抗拉性，有利于延长阻尼层和高弹海绵层的使用寿命；通过采用上述结构，利用耐热层、阻尼层、高弹海绵层和耐老化层作为功能层且依次叠设，并辅以橡胶底层和橡胶面层隔绝外界对这些功能层的影响，最终达到了加强脚垫的耐热、耐老化和减振性能的目的。

本实用新型进一步设置为：所述网状沟槽包括交叉设置的多个波浪形的横向沟槽和多个条形的纵向沟槽，所述横向沟槽和所述纵向沟槽的横截面均呈椭圆弧形。

通过采用上述技术方案，通过将横向沟槽设置波浪形，能适应各种角度的弯曲形变力，然后通过设置条形的纵向沟槽，便于调节脚垫上下侧曲度，使得脚垫的安装能适应各种车内壁的形状，具有较好的通用性；另外，这种横截面与纵截面形状的网状沟槽具有较好的抗拉性，有利于延长阻尼层和高弹海绵层的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述橡胶底层的底面均匀分布设置有多个橡胶吸盘，所述橡胶吸盘的开口向下。

通过采用上述技术方案，利用橡胶吸盘使得脚垫能吸附于车内壁，以避免脚垫受振颤动。

本实用新型进一步设置为：所述高弹海绵层由高回弹海绵组成；所述高弹海绵层内均匀分布设置有多个减振弹簧，所述减振弹簧的轴向与所述高弹海绵层的厚度方向平行。