[实用新型]一种重卡轻量化变速器托梁

说明书

本实用新型公开了一种重卡轻量化变速器托梁，包括支板，所述支板的四角开有连接孔，所述支板的中部开有矩形口，所述支板的上端左右两侧固定连接有定位板，所述定位板的外侧均焊接有三角块，所述定位板的相对端中部均固定连接有定位条，所述定位条的下端设有卡槽，所述卡槽的内部活动插接有防护板，所述防护板的上端左右两侧固定连接有固定板，所述固定板之间活动插接有变速器。该重卡轻量化变速器托梁，通过设备的整体结构，能够通过防护板和固定板对变速器进行防护，从而使得变速器在进行转运时，避免了外部的力对变速器造成损坏；通过设有定位条的结构，能够方便的插接定位防护板，进而能够方便的安装变速器。

技术领域

本实用新型涉及重卡技术领域，具体为一种重卡轻量化变速器托梁。

背景技术

重卡是重型卡车的简称，这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车，洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车、自卸车、拉土车、货车以及一些不多见的越野车，重卡车的变速器在进行安装时，需要使用托梁，可是普通的托梁在进行安装时，变速器的安装不稳定，且转运时对变速器的防护度不够，因此我们提出了一种重卡轻量化变速器托梁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重卡轻量化变速器托梁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重卡轻量化变速器托梁，包括支板，所述支板的四角开有连接孔，所述支板的中部开有矩形口，所述支板的上端左右两侧固定连接有定位板，所述定位板的外侧均焊接有三角块，所述定位板的相对端中部均固定连接有定位条，所述定位条的下端设有卡槽，所述卡槽的内部活动插接有防护板，所述防护板的上端左右两侧固定连接有固定板，所述固定板之间活动插接有变速器，所述固定板的相反端上部固定连接有连接块，所述连接块的中部开有圆孔，所述防护板的下端左右两侧开有燕尾槽，且燕尾槽内部活动插接有限位插杆，所述限位插杆的下端固定连接有缓冲橡胶层。

优选的，所述变速器通过螺栓固定连接在两个固定板之间。

优选的，所述防护板通过螺栓固定插接卡槽的内部。

优选的，所述三角块设有若干个，所述三角块等距焊接在定位板的相反端，所述三角块的下端均固定焊接在支板的上端。

优选的，所述定位条的截面呈直角三角状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该重卡轻量化变速器托梁，通过设备的整体结构，能够通过防护板和固定板对变速器进行防护，从而使得变速器在进行转运时，避免了外部的力对变速器造成损坏；通过设有定位条的结构，能够方便的插接定位防护板，进而能够方便的安装变速器。

附图说明

图1为本实用新型剖视图。

图中：1支板、2连接孔、3矩形口、4定位板、5三角块、6定位条、7卡槽、8防护板、9固定板、10连接块、11圆孔、12变速器、13限位插杆、14缓冲橡胶层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。