[实用新型]一种可调节透光性的高速列车用车窗结构

权利要求书

1.一种可调节透光性的高速列车用车窗结构，包括高速列车车体（1）、窗体安装框（2）、车窗（3）、安装型架（4）、安装块（5）和卷线器（17），所述窗体安装框（2）固定安装在高速列车车体（1）上，所述窗体安装框（2）的内侧固定安装有车窗（3），所述安装型架（4）设置在车窗（3）的侧方，其特征在于：所述安装型架（4）的顶壁通过固定螺丝固定连接高速列车车体（1），所述安装型架（4）的外壁上固定安装有竖杆（6），所述竖杆（6）的侧壁上对称安装有横杆（7），每个所述横杆（7）的外壁均通过销轴活动连接有连杆（8），所述竖杆（6）的外壁上对称安装有卡座（9），所述卡座（9）设置在横杆（7）的下方，且卡座（9）内安装有弹簧（10），所述弹簧（10）的另一端固定连接连杆（8）的侧壁，每个所述连杆（8）的底端均固定安装有卡块（11），所述卡块（11）和连杆（8）的外壁套设有安装块（5），所述安装块（5）设置在安装型架（4）的内侧，所述安装块（5）通过卡块（11）与安装型架（4）卡接，且安装块（5）的上方设置有压杆（14），所述压杆（14）活动连接安装型架（4）的侧壁，所述压杆（14）的端部穿过安装型架（4）并与连杆（8）的侧壁固定连接，且压杆（14）的另一端端部固定安装有压板（15），所述卷线器（17）固定安装在安装块（5）的底部，所述卷线器（17）的底部安装有折叠帘体（18），所述折叠帘体（18）的外部套设有套布（20），所述套布（20）的底端固定安装有牵引杆（19），所述牵引杆（19）通过钢绳连接卷线器（17）。

2.根据权利要求1所述的一种可调节透光性的高速列车用车窗结构，其特征在于：每个所述卡块（11）内均开设有限位腔体（12），所述限位腔体（12）的内腔中均设置有限位杆（13），每个所述限位杆（13）的另一端均穿过限位腔体（12）并固定连接竖杆（6）的侧壁。

3.根据权利要求2所述的一种可调节透光性的高速列车用车窗结构，其特征在于：所述卡块（11）的截面为直角梯形设置，所述安装块（5）的顶部内侧开设有与卡块（11）匹配的凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种可调节透光性的高速列车用车窗结构，其特征在于：所述压杆（14）、压板（15）、连杆（8）和卡块（11）的数量设置一致，每个所述压杆（14）的外壁上均一体成型有挡板（16），所述挡板（16）设置在安装型架（4）的内腔中。

5.根据权利要求1所述的一种可调节透光性的高速列车用车窗结构，其特征在于：所述竖杆（6）在安装型架（4）中为居中设置，且竖杆（6）的底端设置在安装块（5）内壁的上方。