[实用新型]一种新型注胶道路有效
申请号: | 202020684950.1 | 申请日: | 2020-04-29 |
公开(公告)号: | CN212560984U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 刘颂;刘岩;赵玉忠;甘泉;王俊源;付强;王莹莹;王洋;孙方岩 | 申请(专利权)人: | 吉林省路桥设计有限公司 |
主分类号: | E01C7/32 | 分类号: | E01C7/32;E01C3/00;E01C3/06 |
代理公司: | 沈阳维特专利商标事务所(普通合伙) 21229 | 代理人: | 甄玉荃 |
地址: | 130000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 道路 | ||
本实用新型公开了一种新型注胶道路,包括:基础土层、碎石层、粘合胶层、细土层、混凝土层和沥青层,所述基础土层位于最下方、用以底部支撑。该新型注胶道路为一种在碎石层内添加胶,将碎石之间的伸缩缝进行填充,使得碎石连接稳定,保证地基支撑安全的道路结构。
技术领域
本实用新型涉及一种道路领域,特别提供了一种新型注胶道路。
背景技术
道路就是用来行走的建筑结构。
有些地区可以进行开采的地区,道路上会有很多的比较重型的车辆行走,如果道路的结构不稳定,很容易被较重的车辆挤压变形,道路不平整,极其影响车辆行驶的安全,传统中为了道路底部支撑稳定,都会添加碎石层,传统的碎石层内具有较多的空隙,容易有变形,为了减小变形程度,通常仅是通过细沙进行填充支撑,但是细沙中的沙粒也是立体的结构,与碎石层之间仅为搭接,也容易在受到强大的挤压力时,产生适当的偏移,影响道路整体结构的稳定性,而且碎石或者碎石和细沙的结构仍然留有伸缩缝,对于经常行驶重量车的道路依旧是不稳定的,因此为了解决上述问题,更好的保证道路结构安全,设计一种通过粘合胶对碎石之间的伸缩缝进行填充的道路结构是很有必要的。
实用新型内容
鉴于此,为了解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种新型注胶道路。
本实用新型提供的技术方案是:一种新型注胶道路,包括:基础土层、碎石层、粘合胶层、细土层、混凝土层和沥青层,所述基础土层位于最下方、用以底部支撑,所述碎石层位于所述基础土层上表面,所述粘合胶层完全浸入所述碎石层内部、用以增强碎石之间的连接,所述细土层铺设在所述碎石层上表面,所述混凝土层位于所述细土层上表面,所述沥青层均匀铺设在所述混凝土层上表面。
进一步优选,所述碎石层的厚度大于所述细土层的厚度。
进一步优选,所述混凝土层的厚度介于所述细土层的厚度与所述碎石层的厚度之间。
进一步优选,所述基础土层内中心处设有防潮布层。
进一步优选,所述碎石层分为上层碎石、中层碎石以及下层碎石,所述上层碎石和所述下层碎石中的碎石大小相同、且大于所述中层碎石中的碎石大小。
进一步优选,所述碎石层和所述基础土层的纵截面均为梯形。
本实用新型提供的新型注胶道路,一种在碎石层内添加胶,将碎石之间的伸缩缝进行填充,使得碎石连接稳定,保证地基支撑安全的道路结构。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为本一种新型注胶道路的结构示意图;
图2为本一种新型注胶道路中所述基础土层、所述碎石层、所述粘合胶层、所述细土层、所述混凝土层、所述沥青层和所述防潮布层相配合的正视剖面图;
图中:1、基础土层;2、碎石层;3、粘合胶层;4、细土层;5、混凝土层;6、沥青层;7、防潮布层。
具体实施方式
下面将结合具体的实施方案对本实用新型进行进一步的解释,但并不局限本实用新型。
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