[实用新型]一种减速器内部水套结构

说明书

本实用新型涉及一种减速器内部水套结构，包括水套本体、中间部和水道起始端，所述的水套本体外圈中部布置有水套流道部，所述的水套流道部采用水道起始端和水道末端均位于水套本体上部的弯曲叠放布置的盘卷式流道结构，水套流道部上布置有中间部作为水道拐弯标识，水套流道部的竖直流道截面分为第一截面、第二截面和第三截面，第一截面、第二截面和第三截面的开口方向朝向同一方向，且相互平行。本实用新型具有结构简单、唾沫方便、生产效率高、冷却面积大等特点。

技术领域

本实用新型涉及水套结构技术领域，特别是涉及一种减速器内部水套结构。

背景技术

减速器内部水套主要用来对减速器内部进行水冷降温，普通的减速器水套结构通常选择盘旋式流道或者螺旋式流道，这种类型的水套结构，降温效果不好，比例与液体输送，同时由于选择压铸模具进行生产，生产时产品脱模后需要进行流道精加工，大大降低生产效率，为了解决这一问题，设计一种新的水套结构是非常有必要的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减速器内部水套结构，具有结构简单、唾沫方便、生产效率高、冷却面积大等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种减速器内部水套结构，包括水套本体、中间部和水道起始端，所述的水套本体外圈中部布置有水套流道部，所述的水套流道部采用水道起始端和水道末端均位于水套本体上部的弯曲叠放布置的盘卷式流道结构，水套流道部上布置有中间部作为水道拐弯标识，水套流道部的竖直流道截面分为第一截面、第二截面和第三截面，第一截面、第二截面和第三截面的开口方向朝向同一方向，且相互平行。

所述的水道末端靠近中间部的一端朝上倾斜。

所述的第一截面、第二截面和第三截面的左侧壁均采用上端朝左倾斜的斜面结构。

有益效果：本实用新型涉及一种减速器内部水套结构，具体有益效果如下：

(1)、通过弯曲叠放布置的盘卷式流道结构，大大提高水套的冷却面积，同时也使得水道的进出端均在水套上部；

(2)、通过设计第一截面、第二截面和第三截面，方便压铸生产时抽芯脱模。

附图说明

图1是本实用新型的结构视图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的左视图；

图4是本实用新型图2中A-A方向剖视图。

图示：1、水套本体，2、中间部，3、水道起始端，4、水道末端，5、第一截面，6、第二截面，7、第三截面，8、抽芯块，9、水套流道部。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种减速器内部水套结构，如图1—4所示，包括水套本体1、中间部2和水道起始端3，所述的水套本体1外圈中部布置有水套流道部9，所述的水套流道部9采用水道起始端3和水道末端4均位于水套本体1上部的弯曲叠放布置的盘卷式流道结构，水套流道部9上布置有中间部2作为水道拐弯标识，水套流道部9的竖直流道截面分为第一截面5、第二截面6和第三截面8，第一截面5、第二截面6和第三截面 7的开口方向朝向同一方向，且相互平行。

本技术方案中水套流道部9采用了弯曲叠放布置的盘卷式流道结构，大大提高了水套的冷却面积，同时也保证了水道的起始端和末端均位于水套上方。

所述的水道末端4靠近中间部2的一端朝上倾斜。