[实用新型]一种新型集成式高压接线块

说明书

本实用新型公开了一种新型集成式高压接线块，包括本体，设置在本体正面的母线输入铜排固定孔和三相输出铜排固定孔，设置在本体背面的母线输出铜排固定孔和三相输入铜排固定孔，以及设置在本体下面的母线线束孔和三相线束孔，所述母线输出铜排固定孔的下方设置有母线铜排插槽，该母线铜排插槽延伸至母线输入铜排固定孔的下方，且该母线铜排插槽与母线输入铜排固定孔交叉连通，所述三相输入铜排固定孔的下方设置有三相铜排插槽，该三相铜排插槽延伸至三相输出铜排固定孔的下方，且该三相铜排插槽与三相输出铜排固定孔交叉连通。本实用新型的新型集成式高压接线块空间布局紧凑，节约占用空间，提高了产品的竞争性。

技术领域

本实用新型属于电动客车控制器高压接线领域，具体涉及一种新型集成式高压接线块。

背景技术

随着时间的推移，汽车电动化的趋势加剧。汽车零部件也由传统机械传动向电子驱动转变，使得汽车零部件电子单元越来越多，集成度越来越复杂，集成化、模块化设计在整个行业的发展中显得尤为重要。

现有产品的装配设计和生产类似于搭积木的形式，模块化设计偏少，导致产品装配过程偏复杂，拆卸维护不便，内部结构不够紧促，导致产品的质量和体积偏大，增加了产品质量，导致整车的质量偏大，最终导致能耗增加。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种新型集成式高压接线块。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

一种新型集成式高压接线块，包括：

本体；

设置在本体正面的母线输入铜排固定孔和三相输出铜排固定孔，

设置在本体背面的母线输出铜排固定孔和三相输入铜排固定孔，

以及设置在本体下面的母线线束孔和三相线束孔；

所述母线输出铜排固定孔的下方设置有母线铜排插槽，该母线铜排插槽延伸至母线输入铜排固定孔的下方，且该母线铜排插槽与母线输入铜排固定孔交叉连通；

所述三相输入铜排固定孔的下方设置有三相铜排插槽，该三相铜排插槽延伸至三相输出铜排固定孔的下方，且该三相铜排插槽与三相输出铜排固定孔交叉连通。

还包括：

母线铜排，该母线铜排包括母线固定螺钉、母线输出段和母线输入段，母线输出段和母线输入段固定连接，母线输入端通过母线铜排插槽延伸至母线输入铜排固定孔的下方，母线输出段通过母线固定螺钉固定在母线输出铜排固定孔上；

三相输入铜排，该三相输入铜排包括三相固定螺钉、三相输入段和三相输出段，三相输入段和三相输出段固定连接，三相输入段通过三相固定螺钉固定在三相输入铜排固定孔上，三相输出段通过三相铜排插槽延伸至三相输出铜排固定孔的下方；

三相输出铜排，该三相输出铜排的一端固定在三相输出铜排固定孔上，三相输出铜排上设置有电流霍尔传感器。

所述三相输出铜排固定孔包括五个固定孔，并由第一隔板间隔为2-1-2结构，其中，相邻第一隔板之间的两个三相输出铜排固定孔由铜排转接板连接；

所述三相输入铜排固定孔包括三个固定孔，并由第二隔板间隔为1-1-1结构，

所述母线输出铜排固定孔包括四个固定孔，并由第二隔板间隔为1-2-1结构。

所述本体的下面设置有直流磁芯容纳腔和三相磁芯容纳腔，直流磁芯容纳腔与母线铜排插槽交叉连通，三相磁芯容纳腔与三相铜排插槽交叉连通。

所述本体的下面设置有直流磁芯固定孔和三相磁芯固定孔。

还包括：