[实用新型]一种铁路信号用变压器箱

说明书

本实用新型涉及变压器箱技术领域，且公开了一种铁路信号用变压器箱，包括底座，所述底座的内部固定安装有横杆，所述横杆的外侧套接有数量为两个减震弹簧，所述横杆的外侧套接有数量为两个且位于减震弹簧相背侧的移动环，所述底座的顶部固定安装有固定箱，所述固定箱左右两侧的内壁上活动安装有承物板，所述承物板的底部固定安装有数量为两个的连接桩，所述移动环的顶部活动安装有与连接桩活动连接的连接杆。该铁路信号用变压器箱，通过设置调节钮，能够很好的起到减震的作用，从而能避免变压器在使用或者安装的过程中受到损坏，安装起来更加安全，整个安装过程无需在内部进行，减少安装所需的时间，提高安装效率，使用起来更加方便。

技术领域

本实用新型涉及变压器箱技术领域，具体为一种铁路信号用变压器箱。

背景技术

信号变压器箱是铁路部门用于保证行车安全的重要装置，初期，铁路信号变压器箱为铸铁件，后来，使用改性尼龙等复合材料制成，克服了铸铁件的笨重、成本高、抗冲击性能差、破损率高、耐候性差、易产生静电和易锈蚀等缺点。

目前市面上的铁路信号用变压器箱，大多不便于进行安装固定，由于在进行使用时，变压器箱的内部需要安装变压器，现有的大多通过内部的螺栓对变压器进行固定，但是在进行固定时需要在狭小的空间中进行安装工作，从而会增加安装难度，增加安装所需的时间，工作效率较低，使用起来很不方便，故而提出一种铁路信号用变压器箱来解决上述的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路信号用变压器箱，具备便于安装等优点，解决了目前市面上的铁路信号用变压器箱，大多不便于进行安装固定，由于在进行使用时，变压器箱的内部需要安装变压器，现有的大多通过内部的螺栓对变压器进行固定，但是在进行固定时需要在狭小的空间中进行安装工作，从而会增加安装难度，增加安装所需的时间，工作效率较低，使用起来很不方便的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于安装的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路信号用变压器箱，包括底座，所述底座的内部固定安装有横杆，所述横杆的外侧套接有数量为两个减震弹簧，所述横杆的外侧套接有数量为两个且位于减震弹簧相背侧的移动环，所述底座的顶部固定安装有固定箱，所述固定箱左右两侧的内壁上活动安装有承物板，所述承物板的底部固定安装有数量为两个的连接桩，所述移动环的顶部活动安装有与连接桩活动连接的连接杆，所述固定箱的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有防护壳，所述固定箱左右两侧的内壁上均固定安装有固定板，所述固定箱的顶部插接有数量为两个且与固定板活动连接的螺纹杆，所述螺纹杆的外侧套接有与固定箱固定连接的固定环，所述螺纹杆的外侧套接有数量为两个且位于固定环上下两侧的活动环，所述活动环的相对侧活动安装有推动杆，所述推动杆远离活动环的一侧活动安装有安装板，所述螺纹杆的顶部固定安装有调节钮。

优选的，所述底座的顶部固定安装有隔板，且隔板位于两个减震弹簧的中心处。

优选的，所述移动环的内部活动安装有转动轴，且连接杆通过转动轴与移动环活动连接，所述移动环与横杆相适配。

优选的，所述活动环的数量为四个，且活动环与底座水平活动连接，所述螺纹杆的外侧开设有两个方向相反的螺纹。

优选的，所述推动杆的数量为四个，且推动杆呈左右对称分布。

优选的，所述安装板的数量为两个，且安装板呈左右对称分布，所述安装板的相对侧固定安装有橡胶垫。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路信号用变压器箱，具备以下有益效果：