[实用新型]摩托车停车固定用前车轮驻车架

说明书

本实用新型提出了一种摩托车停车固定用前车轮驻车架，包括第一固定座和第二固定座，第一固定座的中部设置有一竖向设置的第一固定板，第一固定板垂直于第一固定座，第一固定板的两侧分别设置有一水平设置的第二固定板，两个第二固定板对称设置且均垂直于第一固定座，第二固定板的两端分别通过螺栓固定安装于第一固定座和第二固定座上，第一固定板与第二固定板上共同设置有一车轮锁定装置,本实用新型采用了在L型角度内对摩托车前车轮实现三处夹口的结构，并可根据车轮的外形尺寸来调整夹口的位置，同时解决了因摩托车左右摆动或倾斜而造成车身跌倒着地的问题，具有设计结构牢固实用、拆装操作简单的特点。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，尤其是涉及一种摩托车停车固定用前车轮驻车架。

背景技术

随着社会的发展，摩托车以及电动自行车已经成为现实生活中不可替代的交通工具，由于摩托车以及电动自行车的数量越来越多，又加之很多人在停车区域内不按照顺序进行有序的停车，导致停车区域内的摩托车以及电动自行车停车非常杂乱，甚至有些人会将摩托车或者电动自行车随处停放在人行道或者非机动车道上，会影响到行人以及非机动车道上其他非机动车的正常通行。为了能够让摩托车或电动自行车在停车区域内有序的进行摆放，可在停车区域内安装驻车架，使摩托车或电动自行车可以按照一车一架的规定摆放，这样既能改善不规整停放，又可以给社会带来美好的风范。

现有的驻车架主要存在的问题是：现有的驻车架只是在车轮滚动的方向上对摩托车车轮进行固定，而对摩托车车轮的左右摆动限制不大，在停放过程中摩托车非常容易发生左右摆动设置倾斜，甚至出现摩托车的车身倾斜，第一辅助杆或第二辅助杆在摩托车重量的压力作用下脱离地面，而使得摩托车跌倒在地，造成摩托车的损坏，或者对周围的行人或其他物品造成损害。

因此，需要一种能够解决上述问题的摩托车停车固定用前车轮驻车架。

实用新型内容

本实用新型提出一种摩托车停车固定用前车轮驻车架，采用了在L型角度内对摩托车前车轮实现三处夹口的结构，并可根据车轮的外形尺寸来调整夹口的位置，同时解决了因摩托车左右摆动或倾斜而造成车身跌倒着地的问题，具有设计结构牢固实用、拆装操作简单的特点。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

摩托车停车固定用前车轮驻车架，包括固定于地面上且均为水平设置的第一固定座和第二固定座，所述第一固定座的中部设置有一竖向设置的第一固定板，所述第一固定板垂直于所述第一固定座，所述第一固定板的两侧分别设置有一水平设置的第二固定板，两个所述第二固定板对称设置且均垂直于所述第一固定座，所述第二固定板的两端分别通过螺栓固定安装于所述第一固定座和第二固定座上，所述第一固定板与所述第二固定板上共同设置有一车轮锁定装置。

作为一种优选的技术方案，所述第一固定板的侧壁上设有一U型槽，所述U型槽沿竖直方向延伸并贯穿设置于所述第一固定板上，所述U型槽的开口方向朝向第二固定座所在方向，所述第二固定板呈L型设置，所述第二固定板包括固定于所述第一固定座和第二固定座上的水平板，每一所述水平板远离另一所述水平的一侧设有一竖向板，每一所述竖向板均垂直于所述水平板。

作为一种优选的技术方案，所述车轮锁定装置包括固定于所述U型槽上端且呈梯形设置的第一夹口板，所述U型槽下端的两侧壁上分别固定有一用于限制摩托车前车轮位置的限位板，两个所述限位板相对设置且均为竖向设置，两个所述竖向板上相对设置有若干个安装孔，其中相对设置的两所述安装孔内共同转动安装有一安装轴，所述安装轴的两端分别设置有一伸缩机构，所述安装轴上固定有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板远离所述安装轴的一端固定有呈梯形设置的第二夹口板，所述第二安装板远离所述安装轴的一端固定有呈梯形设置的第三夹口板。