[实用新型]一种SBR微动开关模组有效
申请号: | 202020686809.5 | 申请日: | 2020-04-28 |
公开(公告)号: | CN211907282U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 刘二军 | 申请(专利权)人: | 惠州冠泰电子有限公司 |
主分类号: | H01H13/04 | 分类号: | H01H13/04;H01H13/10;H01H13/12;H01H13/14 |
代理公司: | 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 | 代理人: | 蔡义文 |
地址: | 516008 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 sbr 微动 开关 模组 | ||
本实用新型公开了一种SBR微动开关模组,包括安装座;微动开关组件,微动开关组件为标准件,与安装座为可拆卸连接,与任何形状的安装座可适配连接;微动开关组件包括:键帽;壳体,与键帽滑动连接;复位弹簧,分别与键帽和壳体相抵持,用来抵抗键帽与壳体的相向运动;微动开关安装于壳体内,有接通和断开两种状态,每一种状态与键帽和壳体的操作状态相对应;平衡杆,平衡杆一端安装于键帽上,另一端安装于所述壳体上,用于带动键帽的整体平行上下移动;上述SBR微动开关模组,使微动开关组件可与不同形状的安装座相适配,制程标准化程度高;而且,通过平衡杆的设置,不论按压键帽的任何位置,力量和行程均匀一致,提高了微动开关转换的灵敏性。
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅感知系统技术领域,具体为一种SBR微动开关模组。
背景技术
座椅感知系统通常安装于机动车座椅内,由感应装置,线束以及连接装置组成,用于判断座椅上乘员占用情况的系统。运用于如安全带报警,出租车自动计费,气囊感应装置和驾驶员离座的情形。
目前市场上的座椅感知系统有两种设计方案,一是基于微动开关设计的座椅感知系统,一种是基于薄膜电阻设计的座椅感知系统,基于微动开关设计的座椅感知系统安装于座椅簧架上;基于薄膜电阻设计的座椅感知系统安装于发泡上,皮座椅下。
基于微动开关的座椅感知系统的工作原理为:通过键帽传递力到按钮触发微动开关,实现电路的接通和断开,传输信号。现有设计结构有以下缺点:
1、安装座与微动开关组件设计成一体式,不同形状的安装座需要设计不同的微动开关组件与之相适配,制程标准化难实现,成本高。
2.当触发键帽的四个角落,操作微动开关的行程和力度与按动键帽的中心时有较大差异,操作的一致性和反应灵敏度差。
实用新型内容
本实用新型提供了一种制程标准化高、操作一致性高、反应灵敏的SBR微动开关模组,包括
安装座;
微动开关组件,所述微动开关组件为标准件,与所述安装座为可拆卸连接,与任何形状的所述安装座可适配连接。
在其中一个实施例中,所述微动开关组件包括:
键帽;
壳体,与所述键帽滑动连接;
复位弹簧,分别与所述键帽和所述壳体相抵持,用来抵抗所述键帽与所述壳体的相向运动;
微动开关,所述微动开关安装于壳体上,有闭合和断开两种电状态,每一种电状态与所述键帽和所述壳体的操作状态相对应,通过连接器输出信号;
平衡杆,所述平衡杆一端安装于所述键帽上,另一端安装于所述壳体上,用于带动键帽的整体平行上下移动。
在其中一个实施例中,所述壳体上具有至少两个安装部,所述两个安装部对称设置。
在其中一个实施例中,所述键帽上具有夹持件,用于夹持所述平衡杆的一端。
在其中一个实施例中,所述壳体上具有固定件,用于固定所述平衡杆的另一端。
在其中一个实施例中,所述平衡杆为长腰形或U形或梯形的一种。
在其中一个实施例中,所述键帽上具有导向件,所述壳体上具有导向套,所述导向套用于容置所述导向件。
在其中一个实施例中,所述安装部为梯形体。
在其中一个实施例中,所述夹持件上具有夹持部,所述平衡杆的一端卡接在夹持部上。
在其中一个实施例中,所述固定件上开设有缺口,所述平衡杆的另一端转动安装于缺口内。
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