[实用新型]一种可重复利用的装配式套拱结构

说明书

本实用新型公开一种可重复利用的装配式套拱结构，包括套拱基座、钢拱架、连接钢拱架的连接钢筋和孔口管；至少3榀钢拱架通过连接钢筋连接，每榀钢拱架都与套拱基座相连；孔口管布置在钢拱架顶部；本实用新型提供的可重复利用的装配式套拱结构在使用套拱结构时，将孔口管一一对应固定在大管棚内，底部的3榀钢拱架通过孔口管可以对大管棚起到固定支撑作用，在装配式套拱结构进行定位后就可以快速的进行管棚施工。当遇到山区地形陡峭起伏大、地形斜交的偏压隧道洞口时使可用本方案提供的套拱结构，对地基承载力要求低，可实现对边仰坡进行“零”开挖，避免隧道洞口边坡和仰坡高度太高的安全隐患，同时也能够实现环境协调，体现出绿色公路理念。

技术领域

本实用新型涉及高速公路隧道领域，尤其涉及一种可重复利用的装配式套拱结构。

背景技术

近年来，越来越多的山区高速公路被规划、建设。高速公路给山区交通带来了极大的便利。但是由于高速公路属于高等级公路，线形指标要求较高，山区地形陡峭，起伏较大，出现了越来越多的隧道，设计、施工难度也越来越大。一般而言，隧道开挖进洞常采用大管棚进行辅助施工，确保进度安全，管棚施工需要套拱进行定位，常规管棚套拱对地基承载力要求较高，稍有不慎会发生套拱基础沉降导致套拱侵限，而且其占用空间较大，管棚施工完毕后不再拆除，特别是一些地形狭窄的地方，其侵占有限的空间，而且又不太美观。

本实用新型提供一种可重复利用的装配式套拱结构，其定位后可以快速的进行管棚施工，对边仰坡进行“零”开挖，而且其安装时间较短，一天可以完成安装，比常规套拱施工需要一周节约大量时间，待管棚施工完毕后，将其拆除移至另外的隧道进行施工，节约了大量的社会资源，同时又不影响洞门美观，其对地基承载力要求较低，适用性广。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：常规管棚套拱施工周期长，对地基承载力要求较高，稍有不慎会发生套拱基础沉降导致套拱侵限，而且其占用空间较大，管棚施工完毕后不再拆除，特别是一些地形狭窄的地方，其侵占有限的空间，而且又不太美观。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可重复利用的装配式套拱结构及其施工方法。

本实用新型通过下述技术方案实现：

本方案提供一种可重复利用的装配式套拱结构，包括：套拱基座、钢拱架、连接钢拱架的连接钢筋、孔口管；

至少3榀钢拱架纵向排列连接，每榀钢拱架都从套拱基座左侧弯曲延伸连接至套拱基座右侧；连接钢筋连接在钢拱架之间与钢拱架垂直，孔口管沿钢拱架纵向排列方向布置在钢拱架顶部。

本方案工作原理：本实用新型提供的可重复利用的装配式套拱结构，由套拱基座、钢拱架、连接钢拱架的连接钢筋、孔口管构成；由至少3榀钢拱架通过连接钢筋纵向连接，然后钢拱架与套拱基座相连，孔口管布置在钢拱架顶部，如此组成了本方案的装配式套拱；一般而言，隧道开挖进洞常采用大管棚进行辅助施工，为确保进洞安全，大管棚施工时需要套拱进行定位和支撑，常规的管棚套拱是先安装好工架支撑装置，然后安装钢筋网片、焊接钢管、对套拱安装模板进行加固牢固，测量校核完后浇筑混凝土，这类常规管棚套拱对地基承载力要求较高，稍有不慎还会发生套拱基础沉降导致套拱倾陷，而且其占用空间较大，管棚施工完毕后不便再拆除，特别是在一些地形狭窄的地方，管棚侵占的空间有限，而且管棚又影响。本实用新型提供的可重复利用的装配式套拱结构在使用套拱结构时，将孔口管一一对应固定在大管棚内，底部的3榀钢拱架通过孔口管就可以对大管棚起到固定和支撑作用，在装配式套拱结构进行定位后就可以快速的进行管棚施工。