[实用新型]一种用于垂直升降出入口的前送装置及立体车库

说明书

本实用新型公开了一种用于垂直升降出入口的前送装置及立体车库，属于立体车库技术领域，存、取车方便，结构简单，噪音小，并能有效解决载车板位于底层时，载车板与前盖板之间具有缝隙影响车辆行驶的问题，前送装置包括载车板、框体、引导管、摩擦轮和前盖板，摩擦轮固定于框体且连接动力源，载车板位于框体上端侧，载车板底端侧连接引导管，引导管能够与摩擦轮接触，摩擦轮转动时能够带动引导管直线运动从而带动载车板运动；框体还连接框体动力源以驱动框体转动；前盖板安装于地面，载车板能够与前盖板接近或远离。

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，具体的，涉及一种用于垂直升降出入口的前送装置及立体车库。

背景技术

这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

在立体车库领域，存在一种垂直升降的立体车库，垂直升降类停车设备亦称为塔式或电梯式机械停车设备，它是通过升降搬运器将载车板及其上的车辆提升到指定层面，在升降搬运器上横移机构的牵引下，载车板连同其上的车辆能够横移进入或移出泊位，实现车辆的存入或取出。

发明人发现，垂直升降停车设备存、取车时，回转平台上车板距离出、入口存在距土木建筑基底距离较大问题，不便于汽车通过运行；并且，现有的载车板式立体车库所采用的链式传动，其的对于链条和的载车板的损耗较高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种用于垂直升降出入口的前送装置及立体车库，该装置存、取车方便，结构简单，噪音小，并能有效解决载车板位于底层时，载车板与前盖板之间具有缝隙影响车辆行驶的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本实用新型提供了一种用于垂直升降出入口的前送装置，包括载车板、框体、引导管、摩擦轮和前盖板，摩擦轮固定于框体且连接动力源，载车板位于框体上端侧，载车板底端侧连接引导管，引导管能够与摩擦轮接触，摩擦轮转动时能够带动引导管直线运动从而带动载车板运动；框体还连接框体动力源以驱动框体转动；前盖板安装于地面，载车板能够与前盖板接近或远离。

作为进一步的技术方案，所述引导管的截面呈矩形，载车板贴合连接引导管的一个侧面，载车板和引导管之间还设有加强筋。

作为进一步的技术方案，所述框体连接有摩擦臂，摩擦臂连接有多个成排设置的摩擦轮，摩擦轮用于与引导管配合。

作为进一步的技术方案，摩擦臂横截面呈卧U形，摩擦轮的侧面伸出摩擦臂的端口；多个摩擦轮通过传动机构连接动力源。

作为进一步的技术方案，摩擦臂通过伸缩机构活动连接框体。

作为进一步的技术方案，所述前盖板的垂直投影为矩形，所述前盖板的宽度与所述载车板的宽度一致，所述前盖板的长度小于所述载车板的长度。

作为进一步的技术方案，还包括回转机构，回转机构包括安装于框体中部的内齿圈、连接于内齿圈的圆形板、与内齿圈啮合的齿轮以及连接于齿轮的电机，电机连接并带动齿轮，电机带动齿轮转动时，由于齿轮啮合于内齿圈，齿轮带动的内齿圈转动，进而内齿圈带动框体转动。

作为进一步的技术方案，所述框体呈矩形，所述圆形板的直径长度大于或等于框体的对角线长度。

第二方面，本实用新型还提供了一种立体车库，包括如第一方面任何一个技术方案所述的用于垂直升降出入口的前送装置。

作为进一步的技术方案，还包括支架、轿厢对重机构和升降系统，用于垂直升降出入口的前送装置布置于支架之中，用于垂直升降出入口的前送装置的一部分在支架之中沿垂直方向往复运动，以实现对于车辆的运输；用于垂直升降出入口的前送装置的一部分还连接于升降系统，升降系统连接于支架，升降系统还连接轿厢对重机构。