[实用新型]一种公路隧道设计用的隧道锚杆

说明书

本实用新型公开了一种公路隧道设计用的隧道锚杆，包括中空锚杆体，所述中空锚杆体一端套接有止浆塞，且中空锚杆体靠近止浆塞的一侧圆周外壁套接有钢型垫板，钢型垫板的四周均开有三角型承接孔，中空锚杆体靠近三角型承接孔的一端焊接有加强板，中空锚杆体的一端开有导浆孔，且中空锚杆体靠近导浆孔的一侧外壁设置有卡接机构，所述中空锚杆体一端通过螺纹固定有锚头筒，且锚头筒一侧外壁焊接有导锥体，锚头筒的圆周外壁焊接有等距离分布的倒刺，所述卡接机构包括若干个第一卡接孔、若干个第二卡接孔、第一固定柱、第二固定柱和四个固定块。本实用新型有效对围岩应力进行分散和卡接，从而有效缓解了钢型垫板承接的围岩应力。

技术领域

本实用新型涉及隧道锚杆技术领域，尤其涉及一种公路隧道设计用的隧道锚杆。

背景技术

在现有技术中，公路隧道是专供汽车运输行驶的通道。随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。锚杆是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分，他将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身。而在公路隧道建设的过程中，需使用到隧道锚杆来起到隧道顶部的支护作用。

经检索，中国专利申请号为CN201520577045.5的专利，公开了一种中空注浆锚杆，包括：中空锚杆体，该中空锚杆体的外表面上设置有等螺距的外螺纹；该中空锚杆体的一端端部设置有锚头，另一端设置有止浆塞、垫板和螺母。上述专利中的一种中空注浆锚杆存在以下不足：上述锚杆在采用的垫板对承受围岩的应力的效果相对较差，且采用的螺母旋紧方式的固定效果欠佳，因此，亟需一种公路隧道设计用的隧道锚杆。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路隧道设计用的隧道锚杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路隧道设计用的隧道锚杆，包括中空锚杆体，所述中空锚杆体一端套接有止浆塞，且中空锚杆体靠近止浆塞的一侧圆周外壁套接有钢型垫板，钢型垫板的四周均开有三角型承接孔，中空锚杆体靠近三角型承接孔的一端焊接有加强板，中空锚杆体的一端开有导浆孔，且中空锚杆体靠近导浆孔的一侧外壁设置有卡接机构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述中空锚杆体一端通过螺纹固定有锚头筒，且锚头筒一侧外壁焊接有导锥体，锚头筒的圆周外壁焊接有等距离分布的倒刺。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡接机构包括若干个第一卡接孔、若干个第二卡接孔、第一固定柱、第二固定柱和四个固定块，且若干个第一卡接孔分别开于中空锚杆体的圆周外壁上，若干个第二卡接孔分别开于中空锚杆体靠近第一卡接孔的一侧圆周上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一固定柱插接于两个靠近钢型垫板一侧的第一卡接孔内，第二固定柱插接于两个靠近钢型垫板一侧的第二卡接孔内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二固定柱一侧外壁开有凹槽，凹槽弧形面与第一固定柱一侧相贴合。

作为本实用新型再进一步的方案：每两个所述固定块分别焊接于第一固定柱和第二固定柱的两端。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路隧道设计用的隧道锚杆，具备以下有益效果：

1.该一种公路隧道设计用的隧道锚杆，通过设置有钢型垫板、三角型承接孔和加强板，有效对围岩应力进行分散和卡接，从而有效缓解了钢型垫板承接的围岩应力，进而促进了钢型垫板对围岩应力的承受效果，同时其一侧的加强板强化了对围岩应力的承接质量。

2.该一种公路隧道设计用的隧道锚杆，通过设置有第一卡接孔、第二卡接孔、第一固定柱、第二固定柱和固定块，可有效对钢型垫板8承接力进行抵消，从而提高了整体结构的支护稳定性，同时也克服了传统采用的螺母旋紧方式对锚杆固定效果差的问题，同时第一卡接孔和第二卡接孔也起到了导浆的作用，促进了围岩缝隙的缝合。