[实用新型]一种减速机的高密封机构

说明书

本实用新型提供了一种减速机的高密封机构，包括轴支座和中空输出轴，轴支座套设在中空输出轴外，轴支座包括箱体、轴承一、轴承二、锁紧螺母和双油封，双油封包括呈背靠背设置的骨架油封，箱体左侧和右侧设有沉头孔一和沉头孔二，沉头孔一的通孔内壁上设有一体结构的环形凸起，环形凸起沉头孔一的通孔左部和右部分别形成沉头孔三和沉头孔四，轴承一和轴承二分别套设于沉头孔三和沉头孔四的沉头内，中空输出轴的轴头穿过轴承一和轴承二，轴头左侧设有轴承定位轴肩，轴承定位轴肩贴合于轴承一的内环左侧，双油封套设于沉头孔二的沉头内，锁紧螺母套设于双油封内并贴合于轴承二的内环右侧，轴头的输出端套设于锁紧螺母内。

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，具体是一种减速机的高密封机构。

背景技术

减速机，也被称为减速箱或减速器，是一种常用的传动装置，减速机的中空输出轴穿出箱体的位置处通常会设置端盖，中空输出轴穿过端盖使输出端外露于端盖，端盖和中空输出轴之间一般设有油封，以防止箱体内的润滑油泄漏出来。现有技术中，中空输出轴的轴向位移不能被完全限制，当中空输出轴旋转时候会产生轴向窜动进而带动油封产生轴向窜动，稳定性较差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机的高密封机构,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减速机的高密封机构，包括轴支座和中空输出轴，所述轴支座套设在中空输出轴外，所述轴支座包括箱体、轴承一、轴承二、锁紧螺母和双油封，所述双油封包括呈背靠背设置的骨架油封，所述箱体左侧和右侧设有沉头孔一和沉头孔二，所述沉头孔一和沉头二具有相同结构的通孔，所述沉头孔一的通孔内壁上设有一体结构的环形凸起，所述环形凸起使沉头孔一的通孔左部和右部分别形成沉头孔三和沉头孔四，所述轴承一和轴承二分别套设于沉头孔三和沉头孔四的沉头内，所述中空输出轴的轴头穿过轴承一和轴承二，所述轴头左侧设有轴承定位轴肩，所述轴承定位轴肩贴合于轴承一的内环左侧，所述双油封套设于沉头孔二的沉头内，所述锁紧螺母套设于双油封内并贴合于轴承二的内环右侧，所述轴头的输出端套设于锁紧螺母内。

进一步地，所述锁紧螺母的外周面为圆周面，所述锁紧螺母轴向朝外一侧设有多个盲孔。

本实用新型的有益效果：

当锁紧螺母被锁死时，轴头左侧的轴承定位轴肩和环形凸起之间的空间限制了轴承一的轴向位移，环形凸起和锁紧螺母之间的空间限制了轴承二的轴向位移；本实用新型通过轴承定位轴肩、轴承一和环形凸起的配合限制了中空输出轴沿其轴向向右运动的位移，再通过锁紧螺母、轴承二和环形凸起的配合限制了中空输出轴沿其轴向向左运动的位移，最终限制了中空输出轴的轴向位移，提高了稳定性；

呈背靠背设置的骨架油封不仅能防止箱体内部的润滑油泄漏，还能防止外部油污和水进入箱体内；使用本实用新型时，只需将待驱动部件的输入轴插装于中空输出轴内，中空输出轴和待驱动部件的输入轴之间通过平键便可进行传动，使用过程方便。

附图说明

图1：一种减速机的高密封机构的整体结构示意图。

图2：一种减速机的高密封机构的分解示意图。

图3：一种减速机的高密封机构的箱体的整体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：