[实用新型]一种顶盖可开启的厢式专用车有效
申请号: | 202020690033.4 | 申请日: | 2020-04-29 |
公开(公告)号: | CN212332795U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 廖春杰;李汉培;陈帅;代明江;何敬能 | 申请(专利权)人: | 湖北省齐星汽车车身股份有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;B60P7/02;H02J7/35;E03B3/02 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 连围 |
地址: | 441300 湖北省随州市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 顶盖 开启 专用车 | ||
1.一种顶盖可开启的厢式专用车,包括固定箱(1)、活动盖(2)、收集箱(3)以及液压杆(4),其特征在于:所述固定箱(1)为无顶板长方体结构,且固定箱(1)为自上而下开设有空腔,所述固定箱(1)正面设有箱门(5),箱门(5)通过固定栓(15)与固定箱(1)正面活动连接,所述固定箱(1)顶部两侧分别设有活动盖(2),两组所述活动盖(2)成对立状活动连接于固定箱(1)顶部,两组所述活动盖(2)分别通过液压杆(4)固定箱(1)顶部活动连接,所述液压杆(4)一端与固定箱(1)外表面固定活动连接,且液压杆(4)另一端与活动盖(2)顶部固定连接,所述收集箱(3)设于活动盖(2)顶部一侧,且收集箱(3)固定连接于活动盖(2)顶部一侧,所述收集箱(3)通过连接管与水箱(6)一侧相连,且水箱(6)设于固定箱(1)底部,水箱(6)固定连接于固定箱(1)底部。
2.根据权利要求1所述的一种顶盖可开启的厢式专用车,其特征在于:所述活动盖(2)包括第一挡板(7)、第二挡板(8)、第一合页(9)以及第二合页(10),所述第一挡板(7)设于固定箱(1)正上方,且第一挡板(7)通过第二挡板(8)活动连接于固定箱(1)顶部,所述第一挡板(7)与第二挡板(8)之间固定连接第一合页(9),且第一挡板(7)通过第一合页(9)与第二挡板(8)一侧相铰接呈L型结构,且L型内部朝向固定箱(1)顶部,所述第一挡板(7)通过液压杆(4)与第二挡板(8)一侧活动连接,且第二挡板(8)另一侧设有固定箱(1)顶部,所述第二挡板(8)另一侧通过第二合页(10)与固定箱(1)顶部相铰接,第二合页(10)一端固定连接于第二挡板(8)另一侧,第二合页(10)另一端固定连接于固定箱(1)内壁。
3.根据权利要求1所述的一种顶盖可开启的厢式专用车,其特征在于:所述液压杆(4)包括液压缸(12)以及弧形档杆(11),所述液压缸(12)为圆柱形结构,且液压缸(12)和弧形档杆(11)外表面分别涂有防腐材质,所述液压缸(12)顶部开设有通孔,弧形档杆(11)一端穿插液压缸(12)顶部开设的通孔内部,且弧形挡板活动连接于液压缸(12)内壁。
4.根据权利要求1所述的一种顶盖可开启的厢式专用车,其特征在于:所述箱门(5)包括外壳(13)以及把手(14),且把手(14)通过螺钉固定连接于外壳(13)正面一侧,所述外壳(13)另一侧设有固定栓(15),所述外壳(13)通过固定栓(15)与固定箱(1)正面活动连接,所述固定栓(15)包括第三挡板(18)、固定柱(17)以及螺栓(19),所述第三挡板(18)固定连接于固定箱(1),且第三挡板(18)正面开设有凹槽,所述固定柱(17)设于第三挡板(18)正面开设的凹槽内部,并与第三挡板(18)正面开设的凹槽内壁活动连接,所述固定柱(17)与第三挡板(18)相交处开设有通孔,通孔由第三挡板(18)顶部贯穿至固定柱(17)底部,且螺栓(19)穿插通孔内部,所述第三挡板(18)通过螺栓(19)与固定柱(17)活动连接,固定柱(17)固定连接于外壳(13)一侧。
5.根据权利要求2所述的一种顶盖可开启的厢式专用车,其特征在于:所述第二挡板(8)背部设有若干个太阳能电板(16),若干个太阳能电板(16)固定连接于第二挡板(8),若干个太阳能电板(16)通过金属线栓相互电性连接,所述太阳能电板(16)与固定箱(1)内部电性相连。
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