[实用新型]一种衬管形变判断机构有效
申请号: | 202020691534.4 | 申请日: | 2020-04-29 |
公开(公告)号: | CN212692780U | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 王友芳 | 申请(专利权)人: | 重庆沪强汽车摩托车零部件有限公司 |
主分类号: | G01B5/30 | 分类号: | G01B5/30;G01B5/28 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 武君 |
地址: | 402160*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 形变 判断 机构 | ||
本实用新型公开了一种衬管形变判断机构,包括余量控制模块,设置在内管机的进入端,所述余量控制模块上设置形变判断模块。本实用新型设置了行程开关和余量控制模块,在衬管进入内管机前即可发现已变形的衬管,避免了变形的衬管进入内管机对钢丝的浪费,且本实用新型结构简单,成本低廉,易于制造,适合在本领域大量推广。
技术领域
本实用新型涉及车辆配件制造领域,具体的,涉及一种衬管形变判断机构。
背景技术
在拉索的制造工艺当中,常用手段是采用内管机,将衬管套设在钢丝的外部,然而由于衬管是空心的,因此当衬管受压或者收拉时,会发生形变,进而造成加工的失败,最后进行返工修理,这样常常就要丢弃很多钢丝,造成了时间和材料的浪费。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种衬管形变判断机构,可以在衬管进入内管机前发现已产生形变的衬管。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
一种衬管形变判断机构,包括余量控制模块,设置在内管机的进入端,所述余量控制模块上设置形变判断模块。
进一步,所述余量控制模块包括沿着衬管的行进方向依次设置的第一行程滚轮、第二行程滚轮和第三行程滚轮。
进一步,所述第二行程滚轮设置在所述第三行程滚轮的正上方。
进一步,所述第三行程滚轮的正上方设置导向模块。
进一步,所述导向模块包括沿着衬管行进方向依次设置的至少一个导向轮。
进一步,所述第一行程滚轮上还安装有导向模块。
进一步,所述形变判断模块为行程开关,所述行程开关的触头与衬管抵接。
进一步,所述形变判断模块设置在所述第一行程滚轮的一侧。
进一步,所述第一行程滚轮、第二行程滚轮、第三行程滚轮和导向轮沿着外圆侧壁均设置有与衬管适配的凹槽。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型设置了行程开关和余量控制模块,在衬管进入内管机前即可发现已变形的衬管,避免了变形的衬管进入内管机对钢丝的浪费,且本实用新型结构简单,成本低廉,易于制造,适合在本领域大量推广。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述,其中:
附图1为本实用新型结构三维示意图;
附图2为本实用新型左视图;
附图3为本实用新型右视图;
附图4为本实用新型运行示意图。
具体实施方式
以下将参照附图,对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解,优选实施例仅为了说明本实用新型,而不是为了限制本实用新型的保护范围。
本实施例提出了一种衬管形变判断机构,如图1-3所示,包括设置在内管机进入端的余量控制模块1,余量控制模块1上设置了形变判断模块3,用于检测衬管是否发生形变。余量控制模块1用于控制衬管进入内管机的余量,即可以在衬管进入内管机前将变形的衬管检测出来。
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