[实用新型]一种防静电汽车空调LCD显示屏

说明书

本实用新型公开了一种防静电汽车空调LCD显示屏，包括底座和壳体，壳体内套装有基座，所述基座上安装有防静电金属片和FPC线，所述底座上安装有基板，所述防静电金属片上包覆有LCD屏，所述FPC线的一端连接所述LCD屏，所述FPC线的另一端连接所述基板；所述基座内还安装有导电胶带，所述导电胶带上设有第一端面和第二端面，所述第一端面连接所述防静电金属片，所述第二端面连接所述FPC线。本实用新型一种防静电汽车空调LCD显示屏，通过防静电金属片包覆LCD屏，且由导电胶带将防静电金属片与FPC线接通，从而实现了将LCD屏上的静电导通到下方基板上的功能，且相比于原有的防静电弹簧导通结构，稳定性更高，且不会产生噪音。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调LCD屏技术领域，特别是涉及一种防静电汽车空调LCD显示屏。

背景技术

现有技术中的LCD面板在摩擦工艺过程中，LCD玻璃基板上会产生大量的静电荷，而配向层材料是绝缘性能极佳的高分子材料，摩擦产生的静电荷难以迅速消散和释放，极易击伤配向层或金属电极线路，造成LCD显示不均或其它显示缺陷，严重影响LCD产品的品质。目前较通用的静电防护手段是在摩擦配向过程中提高环境的湿度，以使产生的静电能通过潮湿的空气进行释放，从而达到静电防护的目的。然而，这种方法对环境的湿度要求较高，一般要求在75％～90％，在这种高湿度的条件下，配向材料及摩擦绒布容易受潮，造成玻璃基板上摩擦强度不均匀或配向层预倾角不足，从而引起LCD显示不均或配向不良等缺陷；另一种通用的静电防护方法是在LCD设计时，通过防静电弹簧将防静电金属片上的静电传导到基板上，但这种方法同样存在较多问题，其中包括：整车颠簸时会有损坏结构导致功能失效的风险，按压按钮时会因弹簧和铁板、铜箔摩擦而产生杂音，弹簧增加总重量并且振动时会产生异音，在弹簧上涂抹润滑脂改善异音等问题时，由于润滑脂是绝缘的，进而会降低导走静电的效果。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种防静电汽车空调LCD显示屏，以克服现有防静电LCD屏中静电弹簧噪音较大以及容易破坏内部结构的问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种防静电汽车空调LCD显示屏，包括：底座和壳体，所述壳体内套装有基座；所述基座上安装有防静电金属片和FPC线，所述底座上安装有基板，所述防静电金属片上包覆有LCD屏，所述FPC线的一端连接所述LCD屏，所述FPC线的另一端连接所述基板；所述基座内还安装有导电胶带，所述导电胶带上设有第一端面和第二端面，所述第一端面与所述第二端面垂直设置，所述第一端面连接所述防静电金属片，所述第二端面连接所述FPC线，所述FPC线的端部设有第一折弯部，所述导电胶带上设有与所述第一折弯部对应的第二折弯部，装配后所述第二折弯部置于所述第一折弯部内，使得所述第一端面可以紧贴所述防静电金属片，所述第二端部可以紧贴所述FPC线的露铜部分，以保持通电状态；通电后，由于所述导电胶带接通了所述防静电金属片与所述FPC线，所述LCD屏上的静电通过所述防静电金属片流经所述FPC线后传导到所述基板上，从而将所述LCD屏上的静电引出，解决了静电问题。

进一步的，所述基座上安装有上盖，所述上盖上设有卡扣，所述基座上设有与所述卡扣对应的卡钩，所述上盖上还设有开口，所述LCD屏置于所述开口下方，所述上盖起到了固定以及保护所述LCD屏的作用；所述基座上还设有插槽，所述FPC线置于所述插槽内，所述插槽用于定位所述FPC线。

(三)有益效果

本实用新型一种防静电汽车空调LCD显示屏，通过防静电金属片包覆LCD屏，且由导电胶带将防静电金属片与FPC线接通，从而实现了将LCD屏上的静电导通到下方基板上的功能，解决了LCD屏静电的问题，且相比于原有的防静电弹簧导通结构，稳定性更高，且不会产生噪音。

附图说明

图1为本实用新型一种防静电汽车空调LCD显示屏的立体图；