[实用新型]一种刹车片开槽设备有效
申请号: | 202020693170.3 | 申请日: | 2020-04-29 |
公开(公告)号: | CN212239435U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 丁正兵 | 申请(专利权)人: | 江苏信士达汽车配件有限公司 |
主分类号: | B23D79/00 | 分类号: | B23D79/00;B23Q5/26;B23Q11/00;B23Q11/10;B23Q3/06 |
代理公司: | 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 张铁兰 |
地址: | 224000 江苏省盐城市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 刹车片 开槽 设备 | ||
本实用新型公开了一种刹车片开槽设备,包括:底座;固定框,所述固定框的底部固定于所述底座的顶部,所述固定框顶部的两侧均固定连接有支撑板,两个所述支撑板的顶部均固定连接有喷嘴,所述固定框内壁的两侧之间设置有滤板,所述滤板呈倾斜状,所述固定框的左侧开设有出料口,所述固定框的左侧固定活动连接有挡板,所述固定框的顶部设置有进水槽;该刹车片开槽设备,防止了切割工作时出现大量的灰尘,进而保护了车间内的环境,而且通过水的冲洗给切割工作时刹车片与切割刀进行了降温,减少了磨损,通过滤板的设置方便了灰尘和铁屑与水之间的分离,使得灰尘和铁屑便于回收清理,水方便循环利用。
技术领域
本实用新型具体涉及一种刹车片开槽设备。
背景技术
随着世界经济的发展,人们对汽车的使用率越来越高,因此对汽车的零部件需求量变大,刹车片是汽车组装过程中不可或缺的一部分,一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成,其中隔热层是由不传热的材料组成,目的是隔热,摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成,刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦,从而达到车辆减速刹车的目的。
现有技术对刹车片开槽加工时,由于刀具与刹车片之间高强度摩擦,会产生大量的灰尘和铁屑等杂质,同时也存在一定的发热现象,会加快道具与刹车片的磨损,开槽加工后,仍有很大一部分残留在刹车片表面,影响了对刹车片的后续加工,且对车间的环境也造成了污染。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处,提供一种刹车片开槽设备,解决了会产生大量的灰尘和铁屑等杂质的目的。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的刹车片开槽设备包括:
底座;
固定框,所述固定框的底部固定于所述底座的顶部,所述固定框顶部的两侧均固定连接有支撑板,两个所述支撑板的顶部均固定连接有喷嘴,所述固定框内壁的两侧之间设置有滤板,所述滤板呈倾斜状,所述固定框的左侧开设有出料口,所述固定框的左侧固定活动连接有挡板,所述固定框的顶部设置有进水槽;
吸泵,所述吸泵的底部固定于所述底座的顶部,且位于所述固定框的右侧,吸泵通过控制开关与外界电源连接,所述吸泵的进水端连通有第一连接管,第一连接管与固定框的右侧连通,所述吸泵的出水端连通有第二连接管,第二连接管与分流器的右侧连通,所述底座的顶部且位于所述固定框的背面固定连接有分流器,所述分流器的正面连通有两个软管,两个软管分别与两个喷嘴连通;
切割台,所述切割台的底部固定于所述固定框的顶部,所述切割台的内部开设有第一凹槽,所述切割台的底部开设有排水槽,所述切割台内部的两侧均开设有第二凹槽。
优选的,所述挡板的右侧固定连接有密封塞,密封塞与出料口相适配,所述挡板的底部固定连接有卡槽,卡槽的内部设置有通孔。
优选的,所述固定框的左侧且位于所述挡板的底部固定连接有第一固定块,所述第一固定块的正面滑动连接有插销,所述插销的一端贯穿所述第一固定块并延伸至所述第一固定块的背面,所述插销延伸至所述第一固定块背面的一端固定连接有第一磁铁,所述固定框的左侧且位于所述第一固定块的背面固定连接有第二固定块,所述第二固定块的正面固定连接有第二磁铁,第一磁铁与第二磁铁异级相对。
优选的,两个所述第二凹槽内壁的底部均滑动连接有滑动块,两个所述滑动块相对的一侧均固定连接有固定杆,两个所述滑动块的一侧与所述第二凹槽内壁的一侧之间设置有复位弹簧。
优选的,两个所述固定杆的一端均贯穿所述第二凹槽并延伸至所述第一凹槽的内部,两个所述固定杆延伸至所述第一凹槽内部的一端均固定连接有卡紧板,两个所述卡紧板相对的一侧均固定连接有垫板。
优选的,所述切割台的两侧均固定连接有螺纹套,所述螺纹套的内表面均螺纹连接有螺纹栓,所述螺纹栓的一端贯穿所述第二凹槽并延伸至所述第二凹槽的内部。
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