[实用新型]防涨箱装置、仓栅及仓栅车

说明书

本实用新型提供的一种防涨箱装置、仓栅及仓栅车，涉及运输车辆技术领域，以在一定程度上避免仓栅的立柱在载货后发生变形的问题，提高仓栅的稳定性，保证仓栅车辆的行驶安全。本实用新型提供的防涨箱装置，用于仓栅，包括立柱、安装座及连接链；立柱包括第一立柱和第二立柱，第一立柱与第二立柱相对设置于仓栅的两侧；第一立柱的两端和第二立柱的两端均设有第一安装座，连接链包括第一连接链和第二连接链，第一连接链与第二连接链的两端分别与第一立柱和第二立柱上的第一安装座相连接，且第一连接链与第二连接链呈交叉设置。

技术领域

本实用新型涉及运输车辆技术领域，尤其是涉及一种防涨箱装置、仓栅及仓栅车。

背景技术

现有的仓栅车辆中大多通过蓬杆实现防涨箱功能，但由于蓬杆无法对仓栅两侧的立柱进行固定，因此，在承载货物后，立柱仍容易向车身的两侧倾斜。

并且，由于仓栅的栅栏均固定在立柱上，立柱的倾斜也使得整个仓栅质心不稳，从而使车身发生倾斜，极大的降低了行车的安全性。

因此，急需提供一种防涨箱装置、仓栅及仓栅车以在一定程度上解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防涨箱装置、仓栅及仓栅车，以在一定程度上避免仓栅的立柱在载货后发生变形的问题，提高仓栅的稳定性，保证仓栅车辆的行驶安全。

本实用新型提供的一种防涨箱装置，用于仓栅，包括立柱、安装座及连接链；所述立柱包括第一立柱和第二立柱，所述第一立柱与所述第二立柱相对设置于所述仓栅的两侧；所述第一立柱的两端和所述第二立柱的两端均设有第一安装座，所述连接链包括第一连接链和第二连接链，所述第一连接链与所述第二连接链的两端分别与所述第一立柱和所述第二立柱上的所述第一安装座相连接，且所述第一连接链与所述第二连接链呈交叉设置。

其中，本实用新型提供的防涨箱装置，还包括第一连接环，所述第一连接环与所述第一安装座一一对应设置，且与所述第一安装座为可拆卸连接；所述第一连接链与所述第二连接链的两端分别通过所述第一连接环与所述第一安装座相连接。

具体地，本实用新型提供的防涨箱装置，还包括第一连接扣，所述第一连接扣与所述第一连接环一一对应设置，所述第一连接链与所述第二连接链的两端分别通过所述第一连接扣与所述第一连接环相连接，且所述第一连接扣与所述第一连接环、所述第一连接链及所述第二连接链为可拆卸连接。

进一步地，本实用新型提供的防涨箱装置，还包括第一调节件，所述第一调节件与所述连接链一一对应设置，所述第一调节件位于所述连接链的一端，且一端与所述连接链相连接，另一端与所述第一连接扣相连接。

其中，本实用新型提供的防涨箱装置，还包括第二安装座，所述第二安装座相对应地设置于所述第一立柱与所述第二立柱的顶端；所述第二安装座上连接有第三连接链，所述第三连接链分别通过所述第二安装座与所述第一立柱和所述第二立柱垂直连接。

具体地，本实用新型提供的防涨箱装置，还包括第二连接环，所述第二连接环与所述第二安装座一一对应设置，且与所述第二安装座为可拆卸连接；所述第三连接链的两端分别通过所述第二连接环与所述第二安装座相连接。

进一步地，本实用新型提供的防涨箱装置，还包括第二连接扣，所述第二连接扣与所述第二连接环一一对应设置，所述第三连接链的两端分别通过所述第二连接扣与所述第二连接环相连接，且所述第二连接扣与所述第二连接环、所述第三连接链为可拆卸连接。

更进一步地，本实用新型提供的防涨箱装置，还包括第二调节件，所述第二调节件与所述第三连接链一一对应设置；所述第二调节件位于所述第三连接链的一端，且所述第二调节件的一端与所述第三连接链相连接，另一端与所述第二连接扣相连接。

相对于现有技术，本实用新型提供的防涨箱装置具有以下优势：