[实用新型]一种油气分离模块

说明书

本实用新型提供了一种油气分离模块，以用于解决现有技术中不能防止未排出的油气倒灌经油气分离模块进入曲轴箱的技术问题，其包括圆筒壳体、油气进管、分离管、分离棉和调节组件，圆筒壳体的前端形成有油气进口，后端形成有出气口，油气进管和分离管安装于圆筒壳体内，分离棉夹设于分离管和圆筒壳体之间，圆筒壳体的侧壁形成有回油孔，分离管从前到后依次包括粗分离段和精分离段，粗分离段的侧壁形成有条形出油孔，精分离段的内部安装有挡油板，挡油板的中部形成有出气孔；调节组件包括滑块、弹性件、固定件和限位件，固定件和限位件固定连接于粗分离段的内侧壁，滑块滑动设置于固定件和限位件之间，弹性件安装于滑块和固定件之间。

技术领域

本实用新型涉及技术汽车油气分离领域，具体涉及一种油气分离模块。

背景技术

油气分离器的作用是分离曲轴箱排出气体中的机油，减少机油从曲轴箱呼吸口排放到发动机外面。一般安装在发动机曲轴箱呼吸口的部位。

尤其分离模块是油气分离器中的核心模块，其分离效果直接影响汽车的环保性能，现有技术中，油气分离模块中油气的流动方向的一般为单向流动，且没有防倒灌的功能，当油气在排出时能够正常的实现油气分离，但是当油气分离工作结束时，分离模块内未排出的油气会经油气进口进入曲轴箱中，稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质，其中的水气会凝结在机油中，形成油泥，阻塞油路。

实用新型内容

本实用新型提供了一种油气分离模块，以用于解决现有技术中不能防止未排出的油气倒灌经油气分离模块进入曲轴箱的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种油气分离模块，包括圆筒壳体、油气进管、分离管、分离棉和调节组件，所述圆筒壳体的前端形成有油气进口，后端形成有出气口，所述油气进管和所述分离管沿所述圆筒壳体的前端至后端方向依次安装于所述圆筒壳体内，所述分离棉夹设于所述分离管和所述圆筒壳体之间，所述圆筒壳体的侧壁形成有回油孔，所述分离管从前到后依次包括粗分离段和精分离段，所述粗分离段的侧壁形成有条形出油孔，所述条形出油孔的长度方向与所述分离管的长度方向一致，所述条形出油孔沿其长度方向具有一前端部和一后端部，所述调节组件包括滑块、弹性件、固定件和限位件，所述固定件和所述限位件均固定连接于所述粗分离段内，所述限位件和所述固定件分别位于所述条形出油孔的前端部的前侧和后侧，所述滑块滑动设置于所述固定件和所述限位件之间，当所述滑块滑动至靠近限位件一端时，所述滑块堵塞所述油气进管和粗分离段的连通通道，所述滑块的滑动行程大于所述限位件与所述条形出油孔的前端部的距离；所述弹性件安装于所述固定件，所述弹性件远离所述固定件的一端弹性抵接所述滑块，以驱动所述滑块向靠近所述限位件一侧滑动；所述精分离段的内部安装有至少一个与所述分离管同轴设置的挡油板，所述挡油板的中部形成有出气孔。

本实用新型通过滑块的的设计，使滑块在粗分离段的前端部分滑动，在油气分离时，油气进口的油气气压推动滑块，打开油气进口和粗分离端的连通，油气分离工作结束时，弹性件弹性驱动滑块向靠近限位件一端滑动，阻挡油气模块中未排出的油气倒灌进入油气进管。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的油气分离模块的截面示意图；

图2为图1中分离管3的立体结构示意图；

图3为图1中分离管3的截面结构示意图。

具体实施方式