[实用新型]轻量化螺杆

说明书

本申请公开了一种轻量化螺杆，涉及汽车配件技术领域，包括螺杆本体，所述螺杆本体设有沿轴向贯通设置的通道，所述螺杆本体的内径和外径的比值不大于0.75。本实用新型提供的轻量化螺杆，强度可靠，重量轻。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种轻量化螺杆。

背景技术

在汽车转向系统中，转向器是其必不可少的一个零件。在转向器中，大量使用螺杆作为减速机构中的一个重要传动件。作为传动件，螺杆在工作中，主要承受扭转应力。目前，由于螺杆的直径和长度比超过了1/10，考虑到螺杆的结构强度，以及要将螺杆加工成中空结构，需要采用高昂加工成本的深孔钻削工艺，因此，现有的螺杆通常采用实心结构。但是，随着汽车整车轻量化要求的日益严格，转向器作为汽车上一个重要的零件，减轻重量的市场要求越来越迫切。采用实心设计的螺杆，不能满足市场轻量化的需要。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了一种轻量化螺杆，强度可靠，重量轻。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型提供一种轻量化螺杆，包括螺杆本体，所述螺杆本体设有沿轴向贯通设置的通道，所述螺杆本体的内径和外径的比值不大于0.75。

于本实用新型一实例中，所述螺杆本体的内径和外径的比值不小于0.5。

于本实用新型一实例中，所述螺杆本体中部的外侧壁设有螺旋滚道，形成滚道部。

于本实用新型一实例中，所述螺杆本体的一端设有第一支撑部和连接部，所述连接部、第一支撑部和滚道部依次呈台阶状设置，所述螺杆本体的另一端设有第二支撑部，所述第二支撑部和滚道部呈台阶状设置。

于本实用新型一实例中，所述滚道部的内壁和所述第一支撑部的内壁之间以及所述滚道部的内壁和所述第二支撑部的内壁之间通过倾斜面倾斜过渡。

于本实用新型一实例中，所述第一支撑部、连接部、滚道部和第二支撑部的厚度相同或不同。

于本实用新型一实例中，所述连接部的外壁上开设有环槽。

于本实用新型一实例中，所述连接部的内圆周表面和/或外圆周表面设有花键面。

于本实用新型一实例中，所述螺杆本体为一体成型结构。

于本实用新型一实例中，所述螺杆本体通过热挤压成型。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的轻量化螺杆，螺杆本体内设置有贯通的通道，形成中空结构，由于螺杆的截面为圆形，根据抗扭截面系数的计算公式可知，直径越大，抗剪切力越强，而相对于直径对抗剪切强度的影响，螺杆的内径和外径的比值参数对抗剪切强度的影响较小，当螺杆本体的内径和外径的比值不大于0.75时，中空结构的螺杆本体能够达到相同外径的实心结构的螺杆的70％以上的抗剪切强度，结构强度可靠，而在相同的抗剪切强度下，圆环形状的截面面积要小于圆形的截面积，因此，相比较于实心结构的螺杆，重量更轻，能够满足轻量化的要求。

附图说明

图1是本实用新型的轻量化螺杆的结构示意图；

图2是图1中沿A-A处的剖视图。

图中各附图标记为：1、螺杆本体；11、通道；12、滚道部；13、第一支撑部；14、连接部；15、第二支撑部；16、倾斜面；17、环槽；18、花键面。

具体实施方式

下面结合各附图，通过具体实施例，对本实用新型进行详细、完整的描述。