[实用新型]一种新能源汽车电池安全保护设备有效

专利信息
申请号: 202020695937.6 申请日: 2020-04-29
公开(公告)号: CN212022297U 公开(公告)日: 2020-11-27
发明(设计)人: 刘祺胜;王萌 申请(专利权)人: 刘祺胜
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04;H01M2/10
代理公司: 苏州拓云知识产权代理事务所(普通合伙) 32344 代理人: 李锋
地址: 100024 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 电池 安全 保护 设备
【权利要求书】:

1.一种新能源汽车电池安全保护设备,包括底座(1),所述底座(1)与保护壳(2)下端插接;

其特征在于:还包括加固装置(14),所述加固装置(14)位于底座(1)右端前侧,所述加固装置(14)由安装板(141)、安装壳(142)、芯柱(143)、第三弹簧(144)、底盘(145)、推动机构(146)、连接板(147)、短杆(148)、夹板(149)和长杆(1410)组成,所述安装板(141)下端与安装壳(142)插接,所述安装壳(142)下端与第三弹簧(144)贴合固定,所述芯柱(143)外部套设有第三弹簧(144),所述第三弹簧(144)与底盘(145)上端贴合固定,所述底盘(145)下端紧固于底座(1),所述推动机构(146)左端与连接板(147)相连接,所述连接板(147)后端与短杆(148)转动连接,所述短杆(148)左端与夹板(149)转动连接,所述长杆(1410)右端与连接板(147)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安全保护设备,其特征在于:所述保护壳(2)上端与封盖(3)下端贴合固定,并且保护壳(2)右端与接线壳(4)左端锁紧固定,所述保护壳(2)中部四周设置有散热口(5),所述保护壳(2)下端与滑板(6)上端相抵,并且滑板(6)下端与转动架(7)上端贴合固定,所述转动架(7)中部与连接件(8)中部转动连接,所述连接件(8)右端与第一弹簧(9)左端贴合固定,所述滑板(6)下端边缘处设置有伸缩柱(10),并且伸缩柱(10)外部套设有第二弹簧(11),所述第二弹簧(11)下端紧固于底座(1)内部底端,所述底座(1)内部设置有冷却腔(12),并且冷却腔(12)后端与连接管(13)左端相连通。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安全保护设备,其特征在于:所述推动机构(146)由旋钮(1461)、滑杆(1462)、固定筒(1463)和限位杆(1464)组成,所述旋钮(1461)左端套设于滑杆(1462)右端,所述滑杆(1462)外部与固定筒(1463)内部滑动安装,并且滑杆(1462)左端与连接板(147)右端锁紧固定,所述固定筒(1463)外部穿过底座(1)右端与安装壳(142)右端插接,所述限位杆(1464)后端穿过固定筒(1463)与滑杆(1462)前端插接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安全保护设备,其特征在于:所述安装板(141)下端设置有插柱(1401),并且插柱(1401)外部与夹板(149)左端相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安全保护设备,其特征在于:所述第三弹簧(144)压缩的距离等于第二弹簧(11)压缩的距离,并且第三弹簧(144)设置有四组。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安全保护设备,其特征在于:所述底盘(145)与底座(1)的连接之处设置有滑槽(1402),并且滑槽(1402)内壁与安装壳(142)外壁滑动安装。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安全保护设备,其特征在于:所述夹板(149)设置有两组,并且夹板(149)右端通过第一固定块(1403)与安装壳(142)转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安全保护设备,其特征在于:所述长杆(1410)左端与另一组夹板(149)中部锁紧固定,并且另一组夹板(149)后端与安装壳(142)的连接之处设置有第二固定块(1404)。

9.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池安全保护设备,其特征在于:所述滑杆(1462)中部设置有连接槽(1405),并且连接槽(1405)内部与限位杆(1464)后端插接。

10.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池安全保护设备,其特征在于:所述固定筒(1463)与限位杆(1464)的连接之处设置有方槽(1406),并且方槽(1406)内壁的宽度与连接槽(1405)的宽度一致。

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