[实用新型]一种基于双轨的手推式站台限界测量仪

说明书

本实用新型涉及铁路站台检测的测量方法与设备的技术领域，尤其是一种基于双轨的手推式站台限界测量仪，用于站台的限界测量，包括走行车架、连接座和测量尺，走行车架主体为T字形结构，走行车架可在钢轨上走行，测量尺通过连接座铰接于走行车架的一侧，测量尺为可伸缩结构，测量尺的端部安装有一L形铰链，L形铰链的轮廓形状、大小满足于与站台的边沿相吻合适配的要求。本实用新型是以轨面为测量基准，符合站台限界测量的定义；采用双轨接触、推行搭靠的方式进行站台限界测量，测量效率高；采用角度编码器数据合理准确，重复性好；整体折叠设计，运输携带方便，操作简单，性价比高。

技术领域

本实用新型涉及铁路站台检测的测量方法与设备的技术领域，尤其是一种基于双轨的手推式站台限界测量仪 。

背景技术

近年来，我国铁路建设不断增加，运营里程快速增长，有大量的站台存在或新建。但站台会发生沉降，线路的位置也会随着运营不断发生变化，从而影响站台的限界尺寸，严重超限时可能发生车体擦刮、旅客人身伤害，甚至撞车等安全事故。

按照国铁集团站台限界管理相关办法要求，各房建部门要对管内高铁站台限界实行动态管理，定期检测，全面、及时掌握高铁站台限界的动态变化情况，对高铁站台限界的检测精度和频次要求愈来愈高。

目前，站台限界测量采用的方法主要有非接触式测量和接触式测量，其中非接触式测量方法大多采用激光或者超声测距来实现限界测量，这种方式由于技术条件的限制，价格昂贵且体积重量大而携带不便。接触式测量又有传统标尺类机械式测量和单轨数显式测量两种，前者因测量操作过程复杂、作业效率低、测量精度低、人为测量误差大等缺陷,不能满足现有的测量需求；后者因是单轨测量，不能完全符合站台限界测量的定义。

鉴于以上原因，需要研究一种操作简单、作业效率高且测量精度高的双轨测量台限界测量仪。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种基于双轨的手推式站台限界测量仪，以轨面为测量基准，采用双轨接触、推行搭靠的方式进行站台限界测量，在符合站台限界测量定义的同时，还具有操作简单、作业效率高且测量精度高的优势。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种基于双轨的手推式站台限界测量仪，用于站台的限界测量，其特征在于：包括走行车架、连接座和测量尺，所述走行车架主体为T字形结构，所述走行车架可在钢轨上走行，所述测量尺通过所述连接座铰接于所述走行车架的一侧，所述测量尺为可伸缩结构，所述测量尺的端部安装有一L形铰链，所述L形铰链的轮廓形状、大小满足于与所述站台的边沿相吻合适配的要求。

优选地，所述走行车架的主体包括主车架、副车架，所述副车架固定连接在所述主车架的一端，所述主车架和所述副车架之间设置有斜撑，所述连接座设于所述主车架和所述副车架的连接处，两所述斜撑与所述副车架的连接处均设有第一走行轮和第一导向轮，所述主车架的另一端设有第二走行轮和第二导向轮，所述第一走行轮和所述第二走行轮分别用于实现所述走行车架在所述钢轨上的走行，所述第一导向轮和所述第二导向轮用于所述走行车架在所述钢轨上走行时的导向及限位。

优选地，所述连接座包括底座、转轴结构和角度编码器，所述底座通过定位螺丝与所述走行车架连接，所述转轴结构固定在所述底座的卡槽中，并同轴连接有所述角度编码器，所述测量尺上的所述L形铰链上安装带标示刻度的水准泡。

优选地，所述测量尺包括测量主尺和可伸缩副尺，所述测量主尺内腔设置有滑动导轨与所述可伸缩副尺连接，并且所述测量主尺上还设有一微调按钮，所述测量主尺通过固定螺丝与所述转轴结构固定连接，并可绕所述转轴结构自由转动，所述可伸缩副尺上设置有长度传感器和显示处理单元，所述可伸缩副尺上设有测量头，所述L形铰链安装在所述测量头上。

优选地，在所述可伸缩副尺上设置有第一测量头和第二测量头，所述L形铰链可安装于所述第一测量头或所述第二测量头。