[实用新型]用于料箱穿梭式货架的转向导轨对接装置

说明书

本实用新型公开了用于料箱穿梭式货架的转向导轨对接装置，包括对接座、直导轨板和转向导轨板，所述对接座上开设有一个对接槽，所述对接槽的底部设有减震装置，所述对接槽的每侧壁上开设有两个限制槽，每个所述限制槽贯穿对接座的上端面，所述对接座一侧焊接有一块安装板，所述安装板上设有两个螺栓。本实用新型在直导轨板的一端开设有楔形槽，并在转向导轨板的一端焊接有楔形块，利用直导轨板和转向导轨板通过榫卯连接的方式来使第一导轨和第二导轨对接的更为精准，对接座上的限制槽对直导轨板和转向导轨板上的限制块加以固定，一方面使直导轨板和转向导轨板对接进行加固，另一方面抬高整个装置的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及物流设备技术领域，尤其涉及用于料箱穿梭式货架的转向导轨对接装置。

背景技术

穿梭式货架系统是由货架、台车以及叉车组成的高密度储存系统，这种高效率的储存方式是为了提高仓库空间的利用率，为客户带来的全新存储选择。

随着物流技术的不断发展，料箱穿梭式货架已越来越多的被运用到仓储行业中。料箱穿梭式货架一般采用多巷道共用一台穿梭小车的模式，在巷道与巷道之间会设置一段转向导轨，以达到穿梭小车转向的功能，而现有将转向导轨和直导轨的对接装置结构简单，准确度和稳定性较差，在小车快速通过时，因连接关系会有抖动产生，会影响到小车的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于料箱穿梭式货架的转向导轨对接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

用于料箱穿梭式货架的转向导轨对接装置，包括对接座、直导轨板和转向导轨板，所述对接座上开设有一个对接槽，所述对接槽的底部设有减震装置，所述对接槽的每侧壁上开设有两个限制槽，每个所述限制槽贯穿对接座的上端面，所述对接座一侧焊接有一块安装板，所述安装板上设有两个螺栓，所述对接座上设有导轨板固定装置。

优选地，所述减震装置包括抵板，所述对接槽的底部中间位置开设有一个凹槽，所述凹槽的底部固定连接有两根弹簧，两根所述弹簧的上端均与抵板的下单面固定连接，所述凹槽两侧的对接槽底部胶合有耐磨减震层。

优选地，所述导轨板固定装置包括两块转动板，两块所述转动板与对接座的通过销轴转动连接，两块所述转动板分别位于对接槽的两侧，所述对接座的上端面开设有两个插销槽，两个所述插销槽分别位于对接槽的两侧，每块所述转动板上开设有一个插销孔，所述插销槽和对应的插销孔的侧壁内共同滑动连接有一个插销。

优选地，所述直导轨板上端面焊接有第一导轨，直导轨板一端开设有一个楔形槽，所述直导轨板的两侧均焊接有限制块。

优选地，所述转向导轨板上端面焊接有第二导轨，所述转向导轨板的一端焊接有一个楔形块，所述转向导轨板的两侧均焊接有限制块。

优选地，所述直导轨板和转向导轨板上的限制块与限制槽的槽壁滑动连接，所述转向导轨板上的楔形块与直导轨板上的楔形槽的槽壁滑动连接。

本实用新型中，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型在直导轨板的一端开设有楔形槽，并在转向导轨板的一端焊接有楔形块，利用直导轨板和转向导轨板通过榫卯连接的方式来使第一导轨和第二导轨对接的更为精准，对接座上的限制槽对直导轨板和转向导轨板上的限制块加以固定，一方面使直导轨板和转向导轨板对接进行加固，另一方面抬高整个装置的稳定性。

2、本实用新型在对接槽的底部设有耐磨减震层，使直导轨板和转向导轨板的下端面与耐磨减震层相抵，当小车快速经过对接处时，耐磨减震层可以大大减少产生对接处的振动，提高了小车转向的稳定性，抵板在固定的同时配合弹簧也能起到一定减震效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的用于料箱穿梭式货架的转向导轨对接装置的结构示意图。