[实用新型]一种减速机安装座结构

说明书

本实用新型一种减速机安装座结构，包括减速机本体，所述减速机本体固定在固定板上，还包括有支撑座，所述支撑座中部设置有凹槽，所述固定板设置在凹槽中，所述凹槽内壁上设置减震垫片，所述凹槽底部设置有一组滑槽，所述滑槽中设置有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧与固定板下端面接触，所述支撑座下方设置有底座，所述底座中设置有一组复位弹簧，所述复位弹簧上端面与支撑座下端面连接。所述底座上设置有一组缓冲柱，所述缓冲柱外侧环套有第一减震弹簧。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是一种减速机安装座结构。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。回转式减速机是一种采用回转支承(俗称转盘)作为减速器从动件，可实现无限制的圆周回转和减速，可以承受较大的轴向力、径向力和倾覆力。由于很多减速机需要在多尘等暴露环境下工作，需要在减速机外周设置防护罩等，来保证减速机的正常运行，但是防护罩通常较重，移动不便，难以安装，且减速机的安装座一般较为简单，不能起到良好的减震效果，减速机易受到外界因素的干扰。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种减速机安装座结构以实现上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种减速机安装座结构，包括减速机本体，所述减速机本体固定在固定板上，还包括有支撑座，所述支撑座中部设置有凹槽，所述固定板设置在凹槽中，所述凹槽内壁上设置减震垫片，所述凹槽底部设置有一组滑槽，所述滑槽中设置有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧与固定板下端面接触，所述支撑座下方设置有底座，所述底座中设置有一组复位弹簧，所述复位弹簧上端面与支撑座下端面连接，所述底座上设置有一组缓冲柱，所述缓冲柱外侧环套有第一减震弹簧。

进一步优化地，所述固定板上设置有防尘罩，所述防尘罩通过一组紧固螺栓固定在所述固定板上。

进一步优化地，所述底座上设置有平衡仪。

进一步优化地，所述底座下端面设置有支腿。

进一步优化地，所述滑槽上端面设置有压力传感器，所述压力传感器连接报警装置。

本实用新型的有益效果是：

通过设置防尘罩，将减速机安装在防尘罩内部，从而提高了减速机的防护性，保证减速机能够在良好的环境中工作，延长其使用寿命；防尘罩通过紧固螺栓安装在固定板上，便于安装拆卸；设置的第二减震弹簧和第一减震弹簧、缓冲柱，起到缓冲减震作用，所述滑槽上端面设置有压力传感器，所述压力传感器连接报警装置。每个滑槽外侧均设置有压力传感器，每个压力传感器连接不同的报警装置，当第二减震弹簧发生损坏时，固定板会碰触压力传感器，通过连接的报警装置，快速的找出损坏的第二减震弹簧，及时更换。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图中1.支腿，2.底座，3.复位弹簧，4.连接杆，5.缓冲柱，6.第一减震弹簧，7.平衡仪，8.支撑座，9.减震垫片，10.凹槽，11.滑槽，12.压力传感器， 13.第二减震弹簧，14.固定板，15.防尘罩，16.紧固螺栓。

具体实施方式