[实用新型]动摩擦片、湿式液压制动器和高空作业平台

说明书

本申请公开一种适用于湿式液压制动器的动摩擦片，该动摩擦片总体上呈圆盘状，该动摩擦片包括中间层和两个环形摩擦层。在中间层的中心设置有轴孔，用于与液压制动器的输出轴配合。这两个摩擦层分别接合在中间层的两个表面上，并且这两个摩擦层的内径大于所述轴孔的直径，从而在中间层的两个表面上留有未被摩擦层占据的环形区域。在环形区域上开设有至少一个搅油孔。本申请还公开了在内部设置有该动摩擦片的湿式液压制动器以及采用该湿式液压制动器的高空作业平台。通过采用本申请的技术方案，能够使动摩擦片更快地散热，便于润滑油或液压油在湿式液压致动器的内部流通，增加了动摩擦片的使用寿命。

技术领域

本申请涉及动摩擦片、在内部设置有该动摩擦片的湿式液压制动器、以及采用该湿式液压制动器的高空作业平台。

背景技术

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。

如图1和图2A所示，一种类型的液压制动器1是弹簧制动的常闭式、湿式、盘片式液压制动器。这种液压制动器1具有壳体11、后盖12和输出轴13。这种液压制动器1还具有位于壳体11和后盖12内部的活塞19、活塞腔、弹簧18、离合机构等。离合机构包括多个静摩擦片20和多个动摩擦片21。静摩擦片20的外周配合在壳体11的内壁上，静摩擦片20例如可以由钢制成。动摩擦片21通过例如花键结构间隙配合在输出轴13的外周上。在输出轴13的轴向上，这些摩擦片20和21交替布置并且能够在前后方向上相互压紧或松开。

具体地，活塞19能够在弹簧18的弹力和活塞腔中的液压力的作用下前后运动，使得离合机构接合或脱离接合，从而能够选择性地允许输出轴13转动或阻止输出轴13转动。输出轴13从壳体11的前面伸出，并且通过平键14和锁紧螺母15连接到其他相关构件，例如高空作业平台/作业车的轮毂或制动盘(未示出)。后盖12装配在壳体11的后面。液压制动器1还具有油口16。油口16与设置在液压制动器1内部的液压油通道连通，并且可以与外部液压油供应/排出设备连通，用以向液压制动器内部供应液压油和将液压制动器内部的液压油排出至外部。需要注意的是，图1和图2A中示出的油口16暂时已经被密封塞17封住，因而在图1和图2A中没有示出处于打开状态的油口16。

如图2A和图2B所示，当没有液压油作用在油口16时，活塞19在弹簧18的弹力的作用下，将摩擦片20和21压紧，进而由摩擦片20和21之间的摩擦力产生制动扭矩。当需要释放该液压制动器1时，将液压油通入油口16中，活塞19在液压力的作用下，松开彼此压紧的摩擦片20和21，摩擦片20和21之间的摩擦力消失，由此释放液压制动器1。

现有的这种类型的液压制动器在制动过程中，摩擦片上会产生很大的热量。因此，现有的摩擦片的散热效果不好，而且使用寿命较短。

因此，本申请的设计方案所要考虑的重点内容包括：1)如何才能使热量更快的从摩擦片上散发出去，以增加摩擦片的使用寿命；2)新设计方案如何才能在保留现有的摩擦片所有性能的情况下达到更好的散热效果。

实用新型内容

为了解决上述技术问题以及潜在的其他技术问题，根据本申请的一个方面，提供一种适用于高空作业平台的湿式液压制动器的动摩擦片。所述动摩擦片总体上呈圆盘状。所述动摩擦片包括：中间层，在所述中间层的中心设置有轴孔，所述轴孔适于与所述液压制动器的输出轴配合；以及两个环形摩擦层，所述两个环形摩擦层分别接合在所述中间层的两个表面上，所述两个环形摩擦层的内径大于所述轴孔的直径，从而在所述中间层的两个表面上留有未被所述摩擦层占据的环形区域。在所述环形区域上开设有至少一个搅油孔。