[实用新型]一种满足铁路运输条件的变压器油箱结构

说明书

本实用新型公开了一种满足铁路运输条件的变压器油箱结构，包括：桶式壳体，所述壳体的长轴侧箱壁为平面，在所述壳体内部部件突出长轴侧箱壁主平面处突出设置有拱形结构；所述拱形结构竖向设置；及箱盖，所述箱盖安装在所述壳体上，且壳体箱盖为T型箱盖。该结构油箱采用桶式结构，为了满足运输要求油箱需设计为T型箱盖以及油箱长轴侧箱壁中间部分也采用了拱形结构，可以解决内部部件突出壳体的问题。

技术领域

本实用新型属于变压器领域，涉及一种满足铁路运输条件的变压器油箱结构。

背景技术

近年来，随着电力事业的发展，作为直流输电工程中主要设备之一的变压器亦相应有很大的发展。根据市场的需要，大容量超高电压的变压器产品日益增多。直流输电工程发送端的换流站多位于西部水力和火力资源丰富的山区，运输条件比较苛刻，大容量超高电压的换流变压器运输一直是变压器设计中的难题。

随着变压器容量和电压等级的升高，变压器外形尺寸相应增大，而变压器产品的运输条件却因涵洞等限制没有明显改善。以往的油箱结构已经不能够满足现有的运输条件。因此必须研究一种满足铁路运输油箱外型结构，以解决现存的运输问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种满足铁路运输条件的变压器油箱结构，该结构油箱采用桶式结构，为了满足运输要求油箱需设计为T型箱盖以及油箱长轴侧箱壁中间部分也采用了拱形结构。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种满足铁路运输条件的变压器油箱结构，包括：

桶式壳体，所述壳体的长轴侧箱壁为平面，在所述壳体内部部件突出长轴侧箱壁主平面处突出设置有拱形结构；所述拱形结构竖向设置；

及箱盖，所述箱盖安装在所述壳体上，且壳体箱盖为T型箱盖。

可选的，所述壳体的长轴侧内壁设置有铜屏蔽。

可选的，所述拱形结构与长轴侧内壁连接拐角处设置有纸屏蔽。

可选的，所述拱形结构的弦长与长轴侧箱壁的边长平行。

可选的，所述T型箱盖的断面为梯形。

可选的，所述长轴侧箱壁上竖向间隔设置有多个加强筋，所述拱形结构设置在两个加强筋之间。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型针对特高压大容量变压器设计了拱形油箱结构，尤其是在壳体内部部件突出长轴侧箱壁主平面处突出设置有拱形结构，拱形结构可以解决内部部件突出壳体的情况。拱形结构经过强度分析计算，满足壳体的力学强度要求。在此基础上不断地创新、发展和改进，为后续特高压大容量换流变压器的运输问题提供依据，使该产品在高电压、大容量变压器的广阔市场前景中占有一席之地奠定基础。

附图说明

图1为本实用新型一种满足铁路运输条件的变压器油箱结构示意图。

其中，1为壳体；2为箱盖；3为长轴侧箱壁；4为拱形结构。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。