[实用新型]三球销滚针挡圈压装装置

说明书

本实用新型公开了一种三球销滚针挡圈压装装置，主要包括压入装置、挡圈压缩装置等，机架的机架顶板上方安装驱动装置，驱动装置下端连接并带动压入装置沿其轴线上下往复运动，压入装置的过渡轴一端与驱动装置的活塞杆相连，另一端与压头相连，压头外套装压套，导向柱与过渡轴通过防转板相连以限制压入装置只沿轴向运动，固定基座固定在机架底座上，固定基座上放置挡圈压缩装置，挡圈压缩装置内放置挡圈。本实用新型避免了挡圈整体同时压下去时挡圈严重变形、端口出现重叠等不良状态，降低了挡圈塑性变形的风险，有效保护了挡圈和外圈装配配合状态；可以很好保护挡圈和压装装置，降低了工人劳动强度和成本，提高了自动化程度和生产效率。

技术领域

本实用新型涉及三球销的领域，具体涉及一种三球销滚针挡圈压装装置。

背景技术

挡圈是一种在装配时施加外力使其紧缩，装入卡槽后胀开恢复部分形变，实现良好定位功能的零件。三球销滚针挡圈用于外圈和滚针的轴向限位。现有的技术方案是通过手动将挡圈掰成上下错开的状态，置于原挡圈压缩装置101内，再采用带有平口压头102的自动挡圈压装装置将挡圈压入到外圈卡槽中，实现挡圈的压装。采用平口压头压装挡圈，由于操作工用手掰的力度不均匀，力度过大，挡圈会因无法自由弹回而报废；力度过小挡圈错开不明显时，向下压入过程中容易出现挡圈整体同时下压到卡槽的情况，使得断口处两个端口重叠在一起，导致挡圈弹性变形严重并堵死在挡圈压缩槽或硬挤入挡圈卡槽内，由于重叠处挡圈的厚度大于卡槽的宽度，挡圈难以卡入其中，在弹力作用下回弹，会造成挡圈报废同时损坏压装装置。其次，三销架挡圈装配量大，手动掰挡圈，将造成过大的劳动强度，压装效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种三球销滚针挡圈压装装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种三球销滚针挡圈压装装置，主要包括机架顶板、立柱、机架底座构成的机架，驱动装置和由过渡轴、压套、压头、导向柱、防转板构成的压入装置，以及固定基座、挡圈压缩装置，机架底部为机架底座，机架底座上方为立柱，立柱上方连接机架顶板，机架顶板设有一通孔，机架顶板上方安装驱动装置，驱动装置下端穿过机架顶板的通孔连接并带动压入装置沿其轴线上下往复运动，压入装置的过渡轴一端与驱动装置的活塞杆相连，另一端与压头相连，压头外套装压套，导向柱与过渡轴通过防转板相连以限制压入装置只沿轴向运动，固定基座固定在机架底座上，固定基座上放置挡圈压缩装置，挡圈压缩装置内放置挡圈。

所述固定基座为圆柱结构，其内部分为两层阶梯形圆柱凹槽，下部的小凹槽内放置外圈，小凹槽的内径与外圈的外径相配合，大凹槽内放置挡圈压缩装置，大凹槽的内径与挡圈压缩装置底座外圆相配合。

所述挡圈压缩装置内外均呈锥形。

所述立柱的侧面设有光栅控制压头运行。

所述驱动装置选用气缸。

本实用新型的有益效果为：本实用新型由内部平压头和带有交叉开口的外压套组成，可将挡圈从一侧先压入卡槽内，另一侧随后自然压入卡槽内，这个过程中挡圈弹性变形小，避免了挡圈整体同时压下去时挡圈严重变形、端口出现重叠等不良状态，降低了挡圈塑性变形的风险，有效保护了挡圈和外圈装配配合状态；用于将挡圈自动压装到三球销外圈卡槽中，操作简单，可以很好保护挡圈和压装装置，降低了工人劳动强度和成本，提高了自动化程度和生产效率。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图。

图2为图1中的A处局部放大图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为图3中的B处局部放大图。

图5为本实用新型的固定基座处爆炸示意图。