[实用新型]一种新能源汽车电源管理系统有效
申请号: | 202020697395.6 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN212171939U | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 王玉海;李连强;李兴坤;王辛立 | 申请(专利权)人: | 青岛海翎源智技术研发有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L3/04 |
代理公司: | 青岛高晓专利事务所(普通合伙) 37104 | 代理人: | 顾云义 |
地址: | 266000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电源 管理 系统 | ||
1.一种汽车电源管理系统,包括低压配电单元、高压配电单元、绝缘监测模块、直流转换模块和电源管理控制器。
2.根据权利要求1所述的汽车电源管理系统,其特征在于:所述高压配电单元包括动力电机配电回路,所述动力电机配电回路由主配电回路和预充回路组成。
3.根据权利要求2所述的汽车电源管理系统,其特征在于:所述高压配电单元包括高压继电器、高压接触器、高压熔断器和高压连接器。
4.根据权利要求3所述的汽车电源管理系统,其特征在于:所述高压配电单元包括高压手动检修开关。
5.根据权利要求4所述的汽车电源管理系统,其特征在于:所述低压配电单元包括低压继电器和保险丝。
6.根据权利要求5所述的汽车电源管理系统,其特征在于:所述绝缘监测模块的检测端与所述高压配电单元高压回路的正极、负极及系统地线相连。
7.根据权利要求6所述的汽车电源管理系统,其特征在于:所述直流转换模块的高压输入端与所述高压配电单元对应的所述高压连接器相连,所述直流转换模块的低压功率输出端与所述低压配电单元低压输入端相连。
8.根据权利要求7所述的汽车电源管理系统,其特征在于:所述电源管理控制器与高压接触器、高压连接器、低压配电回路通过CAN线连接。
9.根据权利要求8所述的汽车电源管理系统,其特征在于:电源管理系统为上中下三层布置结构,其中低压配电系统位于上层、直流转换模块位于中间层、高压配电系统位于最下层。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的汽车电源管理系统,其特征在于:还包括电流传感器,所述电流传感器位于所述高压配电单元的主回路,所述电源管理控制器与所述电流传感器电气连接。
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