[实用新型]一种汽车水箱散热管头的加固结构

说明书

一种汽车水箱散热管头的加固结构，包括水箱体、铝主板、散热管和管头加固铝片，水箱体内部安装有若干散热管，水箱体上下两端均安装有铝主板，铝主板上开有若干管头孔，散热管的管头嵌套在管头孔里，散热管的管头两端与铝主板焊接固定，管头加固铝片焊接在散热管的管头壁上，采用管头加固铝片加固散热管壁，使其在焊缝处的强度增加，极大减小了散热管拉裂的风险，管头加固铝片安装数量可根据不同规格汽车水箱设定，适应更多款式型号的汽车水箱。

技术领域

本实用新型是涉及汽车水箱散热管头的技术领域，具体是一种汽车水箱散热管头的加固结构。

背景技术

汽车水箱是汽车中必不可少的组成部分，现在的汽车水箱散热管为了良好的导热散热效果，散热管的管壁都做得比较薄，因此也带来一些风险，在散热管的管壁焊缝处下一点的地方很容易出现拉裂 ,一旦拉裂就会导致内部的冷却液流出,没有了冷却液进入发动机,发动机的的多余热量就不能带出来散发掉,严重会导致发动机烧毁。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车水箱散热管头的加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

一种汽车水箱散热管头的加固结构，包括水箱体、铝主板、散热管和管头加固铝片，水箱体内部安装有若干散热管，水箱体上下两端均安装有铝主板，铝主板上开有若干管头孔，散热管的管头嵌套在管头孔里，散热管的管头两端与铝主板固定连接，管头加固铝片嵌套在散热管的管头内壁上。

本实用新型的进一步方案：管头加固铝片为规则形状铝制件。

本实用新型的进一步方案：管头加固铝片数量根据不同型号规格的水箱设定，管头加固铝片从铝主板两边向中心处安装，两边的数量相等。

本实用新型的进一步方案：管头加固铝片的厚度大于或等于散热管的内径。

有益效果

本实用新型的一种汽车水箱散热管头的加固结构，采用管头加固铝片加固散热管壁，使其在焊缝处的强度增加，极大减小了散热管拉裂的风险，管头加固铝片安装数量可根据不同规格汽车水箱设定，适应更多款式型号的汽车水箱。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种汽车水箱散热管头的加固结构的整体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的一种汽车水箱散热管头的加固结构的局部结构示意图。

图3是本实用新型实施例的一种汽车水箱散热管头的加固结构的俯视局部结构示意图。

图4是本实用新型实施例的一种汽车水箱散热管头的加固结构的左视局部结构示意图。

图5是本实用新型实施例的一种汽车水箱散热管头的加固结构的左视局部剖视结构示意图。

附图标记：水箱体1、铝主板2、散热管3、管头加固铝片4、管头孔5。

具体实施方式

如图1-5所示，一种汽车水箱散热管头的加固结构，包括水箱体1、铝主板2、散热管3和管头加固铝片4，水箱体1内部安装有若干散热管3，水箱体1上下两端均安装有铝主板2，铝主板2上开有若干管头孔5，散热管3的管头嵌套在管头孔5里，散热管3的管头两端与铝主板2焊接固定，管头加固铝片4嵌套焊接在散热管3的内壁上。

本实施例中，管头加固铝片4厚度大于或等于散热管3的内壁直径，安装时将管头加固铝片4置入散热管3内，使两者有轻微过盈配合，再焊接固定后可使管头加固片4与散热管3有充分的接触保证热量传导顺利，本实施例中，管头加固铝片4为M形状铝制件，且加固铝片4的两端前端有收窄，方便嵌入散热管3，加固铝片4厚度为1mm，此形状在实现加固功能的同时也可减少材料用量，有利于散热，不会造成热量在非加固区域积累。作为优选地，该管头加固铝片还可以是其他具有相同加固功能的规则形状铝制件。