[实用新型]一种高安全性张紧器

说明书

本实用新型提供了一种高安全性张紧器，属于张紧器技术领域。本高安全性张紧器，包括壳体，所述壳体的内侧设置有阀仓，所述阀仓内部的底侧设置有单向阀组件，所述单向阀组件的顶部设置有柱塞，所述柱塞的内侧设置有柱塞弹簧，所述柱塞弹簧内侧的顶端设置有控油盘。本实用新型通过张紧器结构设计，且在张紧器柱塞体表面设计出环形齿槽，壳体装配柱塞口部对应的位置有个装配口，装配口装有特制的卡圈，弹性稳定，环形齿槽为止回结构，卡圈紧配柱塞的环形齿槽，柱塞在工作状态下，卡圈涨开可轻松推出，当出现泄压等情况时，外部力推动柱塞，卡圈推在止回槽上，柱塞就可以停止回缩，卡圈的步距极小，可以使柱塞即时止回。

技术领域

本实用新型属于张紧器技术领域，涉及一种张紧器，特别是一种高安全性张紧器。

背景技术

张紧器是正时链条张紧器和链导集成设计的张紧器总成，正时链条张紧器在壳体内形成当发动机转速降低，链条系统松边张紧力度变大，使柱塞压缩，此时，张紧器的单向阀机构关闭，在高压腔内形成较大阻尼，以减缓链条的摆动来降低振幅与噪音，但是一但发动机机油泵故障或张紧器单向阀机构关闭不良等等原因，容易造成油压不足，高压腔内形成不了阻尼或造成泄压，其后果是柱塞回缩，链条松弛摆动增大，增加正时跳齿的风险，加大不安全性，且现有的张紧器前期的棘爪止回技术都是以铸件为主，棘爪的承受力一般为2000N力，从而在一定程度上增加了成本，加工成本高，产品重。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种高安全性张紧器，为了解决一但发动机机油泵故障或张紧器单向阀机构关闭不良等等原因，容易造成油压不足，高压腔内形成不了阻尼或造成泄压，其后果是柱塞回缩，链条松弛摆动增大，增加正时跳齿的风险，加大不安全性，且现有的张紧器前期的棘爪止回技术都是以铸件为主，棘爪的承受力一般为2000N力，从而在一定程度上增加了成本，加工成本高，产品重的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种高安全性张紧器，包括壳体，所述壳体的内侧设置有阀仓，所述阀仓内部的底侧设置有单向阀组件，所述单向阀组件的顶部设置有柱塞，所述柱塞的内侧设置有柱塞弹簧，所述柱塞弹簧内侧的顶端设置有控油盘，所述柱塞的外侧均匀设置有多组环形齿槽，所述阀仓内壁的顶端设置有装配口，且装配口的内侧设置有卡圈，所述卡圈的一侧设置有卡簧，所述壳体一侧的顶部插设有插销。

在上述的高安全性张紧器中，所述单向阀组件的底部设置有阀座，所述阀座的顶部设置有密封座，所述密封座的顶部设置有阀球，所述阀球的顶部设置有阀盖，且阀盖内部的顶端设置有弹性件。

在上述的高安全性张紧器中，所述阀仓与装配口的相邻位置处设置有缓存缺口，且缓存缺口的内直径大于阀仓的内直径。

在上述的高安全性张紧器中，所述插销呈弧形结构，所述壳体一侧的顶部设置有插孔，所述插销通过插孔与壳体可拆卸连接。

在上述的高安全性张紧器中，所述卡圈呈环形结构，且卡圈位于柱塞的外侧，所述卡簧的一侧与卡圈套接连接。

在上述的高安全性张紧器中，所述阀座顶部的外侧设置有环形缺口，且环形缺口的切面呈倒三角形结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型通过张紧器结构设计，通过在张紧器柱塞体表面设计出环形齿槽，壳体装配柱塞口部对应的位置有个装配口，装配口装有特制的卡圈，卡圈用高强度材料制造，弹性稳定，可以承受4000N力，环形齿槽为止回结构，卡圈紧配柱塞的环形齿槽，柱塞在工作状态下，卡圈涨开可轻松推出，当出现泄压等情况时，外部力推动柱塞，卡圈推在止回槽上，柱塞就可以停止回缩，卡圈的步距极小，可以使柱塞即时止回，使张紧器对链条张紧力调节的精度提高，大大提高了链条的使用寿命，及减少维护费用；

2、本实用新型通过张紧器还采用了轻量化设计，该种高安全性张紧器是以铝材注模而成，加工方便，产品轻，承受力高。

附图说明