[实用新型]汽车冷却风扇总成

说明书

本实用新型公开了汽车冷却风扇总成，包括风叶和电机，其特征在于：电机的前轴端固定安装风叶嵌件，风叶嵌件由一体结构的中间扇形体、前端六角体和后端平衡体构成，中间扇形体的外圆设有三片不等分的扇形凸台，三片扇形凸台具有不同扇形圆周角，风叶的内侧端面围绕其中心孔设有环形扣板，环形扣板与风叶的内侧端面之间形成嵌件槽，与三片扇形凸台对应，环形扣板沿内孔圆周设有三处扇形让位缺口。本实用新型装配方便，实现电机的多级无刷运行。

技术领域

本实用新型涉及的是一种汽车冷却风扇总成。

背景技术

汽车冷却风扇用于汽车散热器的冷却，以供给汽车发动机以冷却水。现有技术的汽车冷却风扇，一般采用有刷电机提供动力，其整个装配程序需要花费较多时间，效率低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种装配方便，实现电机多级无刷运行的汽车冷却风扇总成。

本实用新型是采取如下技术方案来完成的：

汽车冷却风扇总成，包括风叶和电机，其特征在于：电机的前轴端固定安装风叶嵌件，风叶嵌件由一体结构的中间扇形体、前端六角体和后端平衡体构成，中间扇形体的外圆设有三片不等分的扇形凸台，三片扇形凸台具有不同扇形圆周角，风叶的内侧端面围绕其中心孔设有环形扣板，环形扣板与风叶的内侧端面之间形成嵌件槽，与三片扇形凸台对应，环形扣板沿内孔圆周设有三处扇形让位缺口。

三片扇形凸台的扇形圆周角分别为45度、60度和75度，三片扇形凸台相互间的错开圆周角均为60度。

所述电机为多级无刷电机，由电机转子和电机定子组成，电机转子包括电机轴和通过所述风叶嵌件与电机轴固定相连的电机外壳，电机轴通过转动支承组件转动设于轴承座的内孔，电机外壳的内孔固定安装磁瓦，电机定子包括所述轴承座和固定于所述轴承座外圆的定子芯片，定子芯片上绕接电枢绕组，定子芯片通过固定螺钉连接电机后盖，定子芯片上设有定位槽，定位槽内装入绝缘件，绝缘件设有插片槽，电枢绕组的绕线接头在插片槽处汇集由导电插片按压固定在插片槽内。

采用上述技术方案后，首先，在风叶安装时，只要将风叶放到电机的风叶嵌件上，使风叶的三处扇形让位缺口对准风叶嵌件的三片扇形凸台，并用扳手固定住风叶嵌件的前端六角体，然后旋转风叶即可使风叶嵌件卡到风叶的嵌件槽内，进而完成风叶与电机的装配连接，装配非常方便，另外，风叶嵌件后端的平衡体设置可保持电机高速旋转时的动平衡；其次，冷却风扇的电机采用多级无刷结构，电机后盖代替了电机底座，电机结构更为简单；同时，电机定子的电枢绕组的绕线接头直接利用导电插片按压固定在定子芯片上，并且导电插片与电机模块控制板的插头之间也能形成插接结构，所以电机的装配也会变得更加简单方便。

作为优选，所述导电插片由铜板冲切形成，导电插片为方形，设有左右两处的弹性卡接槽，左弹性卡接槽的卡口朝上，具有上大下小的双锥卡接通道，右弹性卡接槽的卡口朝下，具有下大上小的单锥卡接通道。上述结构的导电插片，其左弹性卡接槽用于与电枢绕组的绕线接头之间的卡接固定，右弹性卡接槽则用于与电机模块控制板的插头之间的卡接固定，结构简单，使电机装配变得方便；在使用时，当电枢绕组的绕线接头在定子芯片的插片槽处汇集后，让左弹性卡接槽的开口对准导线，然后将导电插片按压进入到插片槽内即可完成绕线接头之间的相互连接，这时导电插片的右弹性卡接槽的开口朝外，接下来，将电机模块控制板的插头对准右弹性卡接槽的开口并按压进去，即可完成电枢绕组与电机模块控制板的电连接，非常简单方便。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为汽车冷却风扇总成的结构示意图；

图2为电机的结构示意图；

图3为图2的右侧方向视图。

图4为图1中风叶的内侧方向视图；

图5为风叶嵌件的正面方向视图；