[实用新型]一种床铺组件及房车

说明书

本实用新型提供一种床铺组件及房车，床铺组件安装于房车的卧室内，包括上床铺和下床铺，上床铺与下床铺纵横交错且高低错落布置，且上床铺的一边角与下床铺的一边角对齐，床铺组件还包括设置于卧室内的底柜，上床铺设置于底柜的顶部上，上床铺的一端与卧室的侧壁连接，上床铺包括相互铰接并可折叠的若干床板。本实用新型通过将上下床铺纵横交错且高低错落布置，使得下床铺上方不会被上床铺全部遮挡，保证上下铺人员都可以使用舒适，提高床铺布局的人性化。此外，还在上床铺底部设置底柜，一方面起支撑上床铺作用，另一方面还能够提高房车的储物能力；同时，上床铺采用折叠式设计，在不使用的情况下，可将上床铺折叠起来，以扩大房车内部空间。

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，特别涉及一种床铺组件及房车。

背景技术

房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

根据交通法规C1、C2驾照可驾驶长度在6米以内，总质量4.5吨以下，载客人数最多9人的轻型手动和自动挡客、货车。国内B、C型房车为适应C1、C2驾照准驾车型，通常设计载客人数为2～8人。根据个性化需求为满足多人乘用，通常采用上下铺加卡座变床来解决3人以上同时睡眠使用。

现有技术当中，目前房车的后车厢内的上下铺大多采用上下层叠布置，上下铺之间高度差通常在50公分到1米左右，但受后车厢内部空间的高度限制，总有1床空间狭隘，睡觉时要“钻”进去，连翻身都困难，无法满足半躺、坐起或蜷腿等正常床上活动形态的需求，因此目前房车内上下铺的布局方案不能同时兼顾上下铺使用人员的舒适性，不够人性化。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种床铺组件及房车，以解决现有房车上下铺的布局方案不能同时兼顾上下铺使用人员的舒适性的技术问题。

根据本实用新型一实施例当中的一种床铺组件，安装于一卧室内，包括上床铺和下床铺，所述上床铺与所述下床铺纵横交错且高低错落布置，且所述上床铺的一边角与所述下床铺的一边角对齐，所述上床铺和所述下床铺对齐后的边角设置于所述卧室的一角落处，所述床铺组件还包括设置于所述卧室内的底柜，所述上床铺设置于所述底柜的顶部上，所述上床铺的一端与所述卧室的侧壁连接，所述上床铺包括相互铰接并可折叠的若干床板。

进一步地，所述上床铺包括第一床板和第二床板，所述第一床板包括一端与所述卧室的内壁连接的悬挂部、以及由所述悬挂部的另一端垂直延伸出的支托部，所述第二床板与所述支托部的自由末端铰接，所述上床铺处于折叠状态时，所述第一床板和所述第二床板构成一储物箱；所述上床铺处于展开状态时，所述悬挂部贴靠在所述卧室的内壁上，所述支托部与所述第二床板处于同一水平面上。

进一步地，所述悬挂部与所述卧室的内壁固定连接或铰接。

进一步地，所述上床铺包括第三床板和第四床板，所述第三床板一端与所述卧室的内壁铰接，另一端与所述第四床板铰接，所述上床铺处于折叠状态时，所述第三床板和所述第四床板层叠在一起且贴靠在所述卧室的内壁上，所述上床铺处于展开状态时，所述第三床板和所述第四床板处于同一水平面上。

进一步地，所述床铺组件还包括边柜，所述边柜设置于所述上床铺的一侧，所述上床铺处于展开状态时，所述边柜的顶部与所述下床铺相衔接。

进一步地，所述下床铺与所述上床铺交叉部分的长度小于所述下床铺的总长度的一半。

本实用新型另一方面还提出一种房车，包括车头及与所述车头连接的后车厢，所述后车厢内设有卧室，所述房车还包括上述的床铺组件，所述床铺组件设置于所述卧室中。

进一步地，所述上床铺沿所述房车的长度方向布置，所述下床铺沿所述房车的宽度方向布置。