[实用新型]授流结构的遮蔽罩及车辆授流装置

说明书

本实用新型属于电动车辆充电的技术领域，尤其涉及一种授流结构的遮蔽罩及车辆授流装置。该授流结构容置在遮蔽罩的容纳腔内，且遮蔽罩上形成有供授流结构的固定端穿过的第一开口以及供授流结构的运动端穿过的第二开口，这样，授流结构既能够通过固定端实现与外界的连接固定，其用于充电的极板可作为运动端穿过第二开口出入容纳腔，以使其能够在需要充电时伸出容纳腔，闲置时容纳在容纳腔内，避免了风雪及腐蚀性气体等对闲置的授流器的破坏，增加了授流结构的使用寿命，减少了维护成本。另外，该遮蔽罩与授流结构连接，因此，只需要将授流结构固定即可实现授流结构与遮蔽罩的同时固定，减少了安装步骤，有利于提高安装效率。

技术领域

本实用新型属于电动车辆充电的技术领域，尤其涉及一种授流结构的遮蔽罩及车辆授流装置。

背景技术

随着石油资源的日益减少以及大气环境污染的日益加重，新能源成为研究热点，各行各业引进新能源成为主流趋势。

新能源车辆是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的车辆。新能源车辆包括电动车辆，电动车辆利用电池作为动力源，通过电池驱动车辆行驶。

车辆电池一般通过车辆上的取流器以及充电设备上的授流器接触实现充电，但是充电设备的授流器在闲置时长期暴露于户外，从而会受到雨雪、腐蚀性气体的影响，导致授流器的极板发生腐蚀甚至老化等，缩短授流器的极板的使用寿命，增加授流器的维护成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是： 授流器的极板受雨雪及腐蚀性气体的影响而发生腐蚀甚至老化等，从而导致授流器的极板的使用寿命的缩短，授流器的维护成本的增加。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种授流结构的遮蔽罩，所述授流结构具有固定端及运动端，其特征在于，所述遮蔽罩适于与所述授流结构连接，所述遮蔽罩内形成有容纳腔，所述容纳腔用于容置所述授流结构，所述遮蔽罩上形成有与所述容纳腔连通的第一开口及第二开口，所述第一开口用于供所述固定端穿出以使所述授流结构与外界连接，所述第二开口用于供所述运动端出入所述容纳腔。

本实施例的授流结构的遮蔽罩，授流结构容置在遮蔽罩的容纳腔内，且遮蔽罩上形成有供授流结构的固定端穿过的第一开口以及供授流结构的运动端穿过的第二开口，这样，授流结构既能够通过固定端实现与外界的连接固定，其用于充电的极板可作为运动端穿过第二开口出入容纳腔，以使其能够在需要充电时伸出容纳腔，闲置时容纳在容纳腔内，避免了风雪及腐蚀性气体等对闲置的授流器的破坏，增加了授流结构的使用寿命，减少了维护成本。另外，该遮蔽罩与授流结构连接，因此，在安装时，只需要将授流结构固定即可实现遮蔽罩及授流结构的同时固定，减少了安装步骤，有利于提高安装效率。

在一实施例中，所述遮蔽罩还包括第一限位板及第二限位板，所述第一限位板与所述第二限位板相对设置在所述第二开口处且向所述容纳腔的内部延伸，以使所述第一限位板与所述第二限位板之间形成有供所述运动端通过的通道。

在一实施例中，所述第二开口、所述第一限位板及所述第二限位板均设有多个，多个所述第一限位板及多个所述第二限位板均与多个所述第二开口对应设置，以形成多个所述通道。

在一实施例中，在所述第一开口到所述第二开口的方向上，所述遮蔽罩在水平面上的投影逐渐增大。

在一实施例中，所述遮蔽罩包括第一部件及第二部件，所述第一部件具有相对设置的第一端及第二端，所述第一开口形成在第一端，所述第二部件连接在所述第二端上，所述第二开口形成在所述第二部件上，所述第一部件与所述第二部件中的至少一个适于与所述授流结构连接。

在一实施例中，所述遮蔽罩还包括连接板，所述连接板设置在所述第二开口处且向所述第一部件延伸，所述连接板用于连接所述第一部件与所述第二部件。

在一实施例中，所述第一部件与所述第二部件可拆卸连接。