[实用新型]一种防冲击型测绘无人机有效
申请号: | 202020698433.X | 申请日: | 2020-04-29 |
公开(公告)号: | CN212074423U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 周爱军;王旭军;张丹萍;常康康 | 申请(专利权)人: | 杭州市土地勘测设计规划院有限公司 |
主分类号: | B64C39/02 | 分类号: | B64C39/02;B64C25/62;B64C25/64 |
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地址: | 310006 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冲击 测绘 无人机 | ||
本实用新型涉及无人机测绘的技术领域,尤其是涉及一种防冲击型测绘无人机,其包括机体和测绘装置,机体水平设置,测绘装置与机体固定连接,所述机体的底端固定连接有支撑腿,支撑腿至少设置有四个,每个支撑腿均竖直设置,每个支撑腿的底端均设置水平有支撑板,支撑板的顶端与支撑腿固定连接,每个支撑板的底端均设置有减震装置,减震装置包括减震板和减震柱,减震板水平设置在支撑板的底端,减震柱设置有若干个,每个减震柱均设置在减震板和支撑板之间,减震柱的两端分别与支撑板和减震板固定连接。本实用新型中,通过减震装置减缓机体受到冲击,避免由于机体受到冲击,导致测绘装置与机体松动,具有提升无人机测量精度的效果。
技术领域
本实用新型涉及无人机测绘的技术领域,尤其是涉及一种防冲击型测绘无人机。
背景技术
目前随着无人机技术的逐渐成熟,无人机在各个领域被广泛应用。在测绘领域,测绘无人机更是深受测绘人员的喜爱。
现有的测绘无人机包括机体、起落架和测绘装置,机体水平设置,起落架至少设置有两个,两个起落架均设置在机体的底端,每个起落架均与机体的底端固定连接,测绘装置设置在两个起落架之间,测绘装置与机体固定连接。使用测绘无人机时,常利用支撑架将机体支撑在地面的顶端,然后再操作机体起飞带动测绘装置在空中进行测量,测量完毕后操控机体降落,使支撑架与地面抵接。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:由于起落架与机体固定连接,且起落架与地面刚性接触,无人机降落时受到冲击大,经过多次降落的冲击后易使测绘装置与机体松动,导致测量精度低。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种防冲击型测绘无人机,达到提升无人机测量精度的目的。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种防冲击型测绘无人机,包括机体和测绘装置,机体水平设置,测绘装置与机体固定连接,所述机体的底端固定连接有支撑腿,支撑腿至少设置有四个,每个支撑腿均竖直设置,每个支撑腿的底端均设置水平有支撑板,支撑板的顶端与支撑腿固定连接,每个支撑板的底端均设置有减震装置,减震装置包括减震板和减震柱,减震板水平设置在支撑板的底端,减震柱设置有若干个,每个减震柱均设置在减震板和支撑板之间,减震柱的两端分别与支撑板和减震板固定连接。
通过采用上述技术方案,由于支撑腿的一端与机体固定连接,另一端与支撑板固定连接,利用支撑腿和支撑板将机体支撑在地面上,避免机体底端的测绘装置直接与地面解除造成测绘装置的损坏;由于减震柱的两端分别与支撑板和减震板固定连接,所以减震板通过减震柱与支撑板连接;当机体降落时,机体通过支撑腿带动支撑板靠近地面,支撑板通过减震柱带动减震板与地面抵接,降落产生的冲击通过减震柱传递至支撑板,利用减震柱的缓冲效果,减缓传递至支撑板的冲击,减小传递至机体的冲击,避免冲击导致测绘装置与机体松动,达到提升无人机测量精度的目的。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述减震柱包括第一杆和第二杆,第一杆与支撑板固定连接,第二杆设置在第一杆远离支撑板的一端,第二杆与第一杆之间设置有减震组件,第二杆远离第一杆的一端与减震板固定连接。
通过采用上述技术方案,由于第二杆与减震板固定连接,所以减震板受到冲击时传递给第二杆;由于第二杆与第一杆之间设置减震组件,冲击通过减震组件的缓冲削弱后传递至第一杆,由于第一杆与支撑板固定连接,所以冲击通过第一杆传递至机体,将减震柱设置为第一杆和第二杆,并在第一杆和第二杆之间设置减震组件进行缓冲,提升减震柱的减震效果。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述减震组件包括减震槽和减震弹簧,减震槽开设在第二杆远离减震板的一端,减震弹簧位于减震槽内,减震弹簧的一端与减震槽的底壁固定连接,另一端与第一杆远离支撑板的一端固定连接,第一杆远离支撑板的一端位于减震槽内。
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