[实用新型]集成水冷电池模组及动力电池包有效

专利信息
申请号: 202020698513.5 申请日: 2020-04-29
公开(公告)号: CN212161896U 公开(公告)日: 2020-12-15
发明(设计)人: 杨卫坤;段晋杰;王森 申请(专利权)人: 蜂巢能源科技有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/6556;H01M10/6557;H01M10/6567
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 李健;温春艳
地址: 213000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 集成 水冷 电池 模组 动力电池
【说明书】:

实用新型涉及动力电池制造技术领域,公开了一种集成水冷电池模组及动力电池包,其中的集成水冷电池模组包括多个由电芯并排叠置而成的电芯组,每个电芯组的两侧都设有侧水冷板,侧水冷板中设有侧板流道,侧水冷板和端板相连,端板中设有端板流道,侧板流道和端板流道彼此连通,端板上还设有用于冷却水输入和排出的入水口和出水口。本实用新型在电芯组的两侧设置侧水冷板并和端板形成完整的冷却流道框架,解决了电池膜组间因冷却效果不同带来的温差过大的问题,节省了动力电池包内的空间,简化了动力电池包的内部结构。

技术领域

本实用新型涉及动力电池制造技术领域,具体地涉及集成水冷电池模组及动力电池包。

背景技术

动力电池在使用的过程中,经常处于高能量密度大功率放电状态,而通常在这种状态下,都会产生大量的热量。为了确保动力电池能长期、稳定工作,需要在动力电池中设置冷却结构进行冷却。在现有技术中,冷却结构与电池模组分离设置,动力电池包内部结构通常比较复杂。当动力电池包内部的电池模组与水冷系统采用的是分离设置的结构时,整个冷却系统需要占用动力电池包内部很大的空间,而且如果当动力电池包本身的内部空间较小时,线束、管路走向以及空间问题就会显得更为突出,且分离设置在不同的电池模组之间的冷却系统,其冷却效果也不相同,会造成设置在动力电池包内部不同位置的电池膜组之间温差较大,严重影响动力电池的使用和寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的电池模组冷却效果差、温差大的问题,提供集成水冷电池模组及动力电池包,本实用新型在电芯组的两侧设置侧水冷板并和端板形成完整的冷却流道框架,解决了电池膜组间因冷却效果不同带来的温差过大的问题,节省了动力电池包内的空间,简化了动力电池包的内部结构。

为了实现上述目的,本实用新型一方面提供一种集成水冷电池模组,包括多个由电芯并排叠置而成的电芯组,每个所述电芯组的两侧都设有侧水冷板,所述侧水冷板中设有侧板流道,所述侧水冷板和端板相连,所述端板中设有端板流道,所述侧板流道和所述端板流道彼此连通,所述端板上还设有用于冷却水输入和排出的入水口和出水口。

优选地,所述端板包括前端板和后端板,所述端板流道设置在所述前端板或所述后端板其中之一上。

优选地,所述侧板流道包括彼此连通的第一进水流道和第一出水流道,所述第一进水流道和所述第一出水流道的设置数量为多条;

所述端板流道包括第二进水流道和第二出水流道,所述第二进水流道和第二出水流道的设置数量为一条;

所述第二进水流道和所述入水口相连,所述第二出水流道和所述出水口相连;

所述第一进水流道和所述第二进水流道、所述第一出水流道和所述第二出水流道彼此连通。

优选地,所述第一进水流道设置在所述第一出水流道的上方,且所述第一进水流道的设置数量>所述第一出水流道的设置数量。

优选地,所述第二进水流道设置在所述第二出水流道的上方。

优选地,设置在所述电池模组的最外侧的所述电芯组的外侧的所述侧水冷板的前、后两端和所述端板的左、右两侧对应设有弯折接插部,所述弯折接插部包括设置在所述侧水冷板或所述端板其中之一上的插接头,和对应设置在其中另一个上的插接座,所述插接头插入所述插接座固定;

设置在相邻的两个所述电芯组之间的侧水冷板的前、后两端和所述端板的朝向所述电池模组的一侧对应设有接插部,所述接插部包括设置在所述侧水冷板或所述端板其中之一上的插头,和对应设置在其中另一个上的插槽,所述插头插入所述插槽固定。

优选地,并排叠置成所述电芯组的所述电芯之间设有气凝胶层。

优选地,所述电芯组之间、所述电芯组和所述侧水冷板之间分别设有用于增加换热效率的导热结构胶层。

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