[实用新型]一种汽车设备线束用捆扎机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车设备线束用捆扎机构，包括固定弧柱，固定弧柱的一端固定设有连接凹板，连接凹板的一端活动连接有捆扎条，捆扎条的外壁固定设有凸条，凸条的外壁开设有多个等距分布的卡槽，固定弧柱的另一端开设有穿槽，捆扎条的一端与穿槽活动穿插连接，穿槽的顶端槽壁活动穿插连接有导杆，导杆顶端固定设有压板，导杆的底端固定设有卡块，卡块与卡槽的位置相对并相互匹配。本实用新型通过捆扎条和凸条与穿槽的穿插连接，并利用卡块对其进行位置固定，便于调节该装置的捆扎松紧度，方便快捷，将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排,将其合为一体,并用该装置把电线捆扎成束,这样既完整又可靠。

技术领域

本实用新型涉及捆扎机构领域，特别涉及一种汽车设备线束用捆扎机构。

背景技术

汽车电气设备在使用时需要通过电线进行连接使用，由于汽车电气设备较多，连接的电线较多且种类杂乱，当线束使用超过了使用期，使电线老化，绝缘层破裂，机械强度显著下降，引起电线之间短路、断路、搭铁等，造成电线束烧坏，杂乱的线束受到金属物体挤压时，电线束绝缘层易破裂，一旦电路出现故障，检修电路故障时,容易出现剪错线束的状况发生，乱接、乱剪电线束电线等,都可以引起电气设备的不正常工作，影响电路的正常检修。

为了便于安装、维修,确保汽车电气设备能在最恶劣的条件下工作,将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排,将其合为一体,并用绝缘材料把电线捆扎成束,这样既完整又可靠，常见的捆扎机构基本上都是一个简单的束带条，虽然捆扎紧固效果较好，不便调整捆扎松紧度，捆扎较紧也会造成电线绝缘层破损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车设备线束用捆扎机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车设备线束用捆扎机构，包括固定弧柱，所述固定弧柱的一端固定设有连接凹板，所述连接凹板的一端活动连接有捆扎条，所述捆扎条的外壁固定设有凸条，所述凸条的外壁开设有多个等距分布的卡槽，所述固定弧柱的另一端开设有穿槽，所述捆扎条的一端与穿槽活动穿插连接，所述穿槽的顶端槽壁活动穿插连接有导杆，所述导杆顶端固定设有压板，所述导杆的底端固定设有卡块，所述卡块与卡槽的位置相对并相互匹配，所述卡块与位置相对的卡槽卡接。

优选的，所述导杆的外部套设有弹簧，所述弹簧的一端与穿槽的槽壁固定连接，所述弹簧的另一端与卡块的顶端固定连接。

优选的，所述捆扎条的端头固定设有拉环。

优选的，所述导杆的顶部套设有垫圈，所述垫圈的底端与固定弧柱的外壁固定连接。

优选的，所述捆扎条和凸条的材质均为尼龙新料。

优选的，所述捆扎条的长度大于固定弧柱的长度。

本实用新型的技术效果和优点：

通过捆扎条和凸条与穿槽的穿插连接，并利用卡块与凸条上的卡槽卡接对其进行位置固定，便于调节该装置的捆扎松紧度，方便快捷，将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排,将其合为一体,并用该装置把电线捆扎成束,这样既完整又可靠。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图3为本实用新型凸条顶端结构示意图。

图中：1、固定弧柱；2、连接凹板；3、捆扎条；4、凸条；5、拉环；6、穿槽；7、导杆；8、压板；9、卡块；10、弹簧；11、垫圈；12、卡槽。

具体实施方式