[实用新型]一种液压绞车

说明书

本实用新型公开的一种液压绞车，包括底座、液压马达以及卷筒，分别设置于所述卷筒内的制动器和行星减速器，所述制动器包括制动器壳体和制动轴，所述制动器壳体套装于所述卷筒的前端，所述制动器壳体通过的连接板固定于所述底座上，所述连接板上安装有所述液压马达，所述液压马达的输出轴与所述制动轴传动配合；所述行星减速器与所述制动轴传动配合，所述行星减速器包括减速器壳体，所述减速器壳体套装于所述卷筒的后端，所述减速器壳体通过后轴与所述底座转动配合，所述减速器壳体内设有齿圈；所述底座的两端分别设有U型架，所述连接板、所述后轴分别与所述U型架配合连接。本实用新型具备结构简单、安装方便以及体积小的优点。

技术领域

本实用新型涉及起重、升降类的机械设备技术领域，特别涉及一种液压绞车。

背景技术

液压绞车是以液压为动力的绞车，它利用卷绕在卷筒上的钢索进行收放来拉动物品，广泛应用于提升繁重和所需牵引力较大的工作场合；现有的，液压绞车主要包括卷筒以及分别安装在卷筒内的液压马达、制动器、行星减速器，卷筒内一体化设有与行星减速器啮合的齿圈，在实际制造时，需要对齿圈进行热处理，只能通过对卷筒进行局部高频淬火，而为了减小齿面高频淬火带来的脆性影响，则需要增加卷筒的壁厚，但却面临材料浪费的问题，增加成本，且使卷筒体积较大、质量较高，安装相对费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种液压绞车，具备结构简单、安装方便以及体积小的优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压绞车，包括底座、液压马达以及卷筒，分别设置于所述卷筒内的制动器和行星减速器，所述制动器包括制动器壳体和制动轴，所述制动器壳体套装于所述卷筒的前端，所述制动器壳体通过的连接板固定于所述底座上，所述连接板上安装有所述液压马达，所述液压马达的输出轴与所述制动轴传动配合；所述行星减速器与所述制动轴传动配合，所述行星减速器包括减速器壳体，所述减速器壳体套装于所述卷筒的后端，所述减速器壳体通过后轴与所述底座转动配合，所述减速器壳体内设有齿圈；所述底座的两端分别设有U型架，所述连接板、所述后轴分别与所述U型架配合连接。

进一步的，所述底座上设有与所述液压马达连通的控制阀组，便于控制液压马达的运行。

进一步的，所述制动轴上设有摩擦动片，所述制动器壳体内设有与所述摩擦动片对应配合的摩擦定片，提升制动效果。

进一步的，所述制动器壳体内活动设有活塞，所述活塞与所述连接板之间抵设有碟形弹簧，所述碟形弹簧始终有将所述活塞推向所述摩擦定片的趋势，使制动更加快速灵敏。

进一步的，所述制动器壳体上开设有驱动所述活塞运动的制动油路。

进一步的，所述行星减速器为两级行星齿轮减速器，使卷筒负载更高，运行更加平稳。

进一步的，所述制动器壳体通过第一轴承与所述卷筒转动配合，所述减速器壳体通过第二轴承与所述后轴转动配合，提高卷筒运动时的平稳性。

进一步的，所述制动器壳体与所述卷筒之间设有第一油封，所述减速器壳体与所述后轴之间设有第二油封，使卷筒内腔相对密封，避免油液泄漏，行星减速器运行更加平稳可靠。

本实用新型的有益效果为：其一，通过将齿圈设置在减速器壳体内，使齿圈与卷筒分体设置，便于齿圈的制造，解决了现有技术中热处理的问题，无需对卷筒进行热处理，单独对减速器壳体进行热处理即可，使卷筒在制造时，可以实现在相同强度下体积可做的更小；其二，将制动器和行星减速器分别独立的安装在卷筒的两端，而连接板、后轴分别与U型架配合连接，在安装时更加方便；总体而言，本实用新型具备了结构简单、安装方便以及体积更小的优点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型中底座的侧面示意图。